Grupo Portal Movilidad reunió a los líderes de la movilidad eléctrica de Chile en el “Foro de Inversiones de Movilidad Sostenible”, entre ellos, Sebastian Waldmann, Chief Business Development Officer de Enerlink.

Allí confirmó que la empresa ya cuenta con una base sólida de más de 400 puntos de carga conectados a la plataforma y más de cien mil transacciones de carga gestionadas.

De hecho, uno de los hitos del primer semestre de 2023 fue lograr tener cargadores desde Arica a Punta Arenas conectados a su plataforma.

Pero eso no es todo porque Waldmann anunció: “Estamos desarrollando hubs de carga completos públicos y privados y, por otro lado, lanzando en el mes de agosto la aplicación de carga pública”.

Sobre el lanzamiento, profundizó: “Es principalmente en formato white-label (es decir, el cliente pone su marca en la aplicación) ya que estamos apuntando a lo mismo de siempre: ser el partner de tecnología y servicio para los clientes”.

“Estamos partiendo desde el software de gestión de infraestructura de carga. Nos dimos cuenta de que hay una oportunidad para extender la propuesta de valor porque las necesidades de muchos clientes lo requieren”, agregó.

Otro de los hitos que el ejecutivo mencionó fue la concreción de una ronda de financiación de 3,6 millones de dólares durante este 2023. Enerlink entiende que esto se traduzca en, entre otras cosas, cambios en la organización interna, duplicando el equipo de tecnología.

A su vez, se enfoca en la expansión a nivel nacional e internacional, profundizando en Colombia y Perú y preparando la próxima entrada en México.

Tendencias en plataforma de gestión

Por su experiencia en el área, Enerlink entiende que se pueden encontrar tres fases respecto a la gestión de carga de vehículos eléctricos.

Sebastian Waldmann, Chief Business Development Officer de Enerlink

Waldmann explicó sobre la primera: “Muchos operadores todavía están en la fase 100% manual”.

Es decir, en los patios de carga la gente anota los datos en papel y lápiz y luego se observan discrepancias entre lo anotado y lo recolectado por la plataforma.

La fase dos ya incluye el uso de un software que genera beneficios como la administración, transparencia y confianza.

“La tendencia a la que vemos que esto está evolucionando es una tercera fase: la cantidad de data que estamos recolectando nos da muchos insights sobre los modelos operativos mismos y nos permite actuar como unos consultores sobre los modelos operativos”.

Falencias

Así como la empresa reconoce un buen avance en términos de su área de expertiz, también reconoce algunas falencias.

Por ejemplo, muchas veces es evidente una desconexión entre la infraestructura de carga y el caso de uso de los usuarios.

“Nos tenemos que plantear antes de invertir en la infraestructura de carga qué tipo de caso de uso es y el modelo operativo del usuario para que la potencia combine con ese modelo”, compartió Sebastian Waldmann.

A su vez se observó falta de servicios en terreno.

“Hay muchas posibilidades de seguir mejorando, en métodos de pago, en reservas y otras funcionalidades de aplicaciones que hoy ya están construidas en muchos lados del mundo. Hay que ver qué está funcionando y lo que necesita el usuario”, refirió.

“La electromovilidad lo cambia todo”, fue una de las frases de reflexión que dejó durante el evento el Chief Business Development Officer de Enerlink.

Y cerró: “Cada actor se tiene que plantear qué significa electromovilidad para él y qué oportunidades puede sacar”.

El evento completo queda disponible a continuación: