El Salvador | Vehículos Eléctricos
martes 17 de enero de 2023
El Salvador triplica ingreso de vehículos electrificados ¿Repetirá la hazaña en 2023?
En el acumulado enero-diciembre de 2022 el país contabilizó 309 unidades electrificadas, de las cuales 176 son eléctricas y 133 híbridas. ¿Cuáles son las expectativas de cara al nuevo año?
Compartí la nota

El Salvador -que dio los primeros pasos en movilidad sustentable en 2015 cuando llegaron los primeros 15 vehículos eléctricos- aún se encuentra retrasado en lo que respecta a la adquisición de unidades cero y bajas emisiones. Sin embargo, en 2022 logró triplicar los números de ingreso con respecto al 2021.

Lo cierto es que el proceso de incorporación masiva tardó varios años. En 2016 entraron 16, en 2017 sumaron 13, en 2018 se contabilizaron 14 y en 2019 solo 38. 

No obstante, con el tiempo el país importó más unidades. En 2020 llegaron 73, en 2021 ingresaron 91 eléctricos y 19 híbridos, y en 2022 se incorporaron 176 eléctricos y 133 híbridos, datos que representan el 0,01% del total del parque vehicular.

Si bien estos números son pequeños en comparación con los de otros lugares de la región –como Costa Rica que sumó 1.882 autos cero emisiones el año pasado -, lo cierto es que sí representa un avance significativo para El Salvador, ya que logró casi triplicar las cifras del 2022 (309 unidades electrificadas) en relación con el 2021 (110).

Con respecto a la importación de este tipo de coches de cara al 2023, Roberto Parada, representante de la Asociación de Movilidad Eléctrica de El Salvador (ASOMOVES), en diálogo con Portal Movilidad explica que “las expectativas son altas como siempre”.

Vale mencionar que en 2021 el parque vehicular total estaba compuesto por 1.477.913 unidades, cifra que incluye a automóviles (654.764), motocicletas (428.299), pick ups (255.870), camiones pesados (43.909), camiones livianos (41.541), entre otros.

En cambio, en 2022, el país incorporó 124.906 más, contabilizando 1.602.819 de las cuales 701.278 son automóviles, 490.155 motocicletas, 233.427 pick ups, 45.740 camiones pesados y 45.575 camiones livianos.

Por otra parte, cabe resaltar que el aumento de ingresos durante el año pasado pudo haber sido motivado gracias a la aprobación de la reforma de la Ley de Fomento e Incentivos para la Importación y Uso de Medios de Transporte Eléctricos e Híbridos.

Además, gracias a los beneficios que otorga dicha normativa, Delsur, la empresa distribuidora de electricidad que ya instaló enchufes para automóviles en El Salvador, desplegará una red de cargadores.

“Es importante darles seguridad a los conductores, que puedan circular tranquilos porque cuentan con una red con diferentes puntos de recarga que pueden utilizar. Ese es el camino para la sostenibilidad de nuestros negocios y permanecer cerca de los usuarios”, declara en su momento Lorena Elizabeth Hernández Méndez, especialista en Desarrollo e Innovación en Distribuidora De Electricidad Delsur S.A., a Portal Movilidad.

De esta manera, el proyecto lograría satisfacer el reclamo de ASOMOVES que manifiesta la falta de conectores en el país.

Los datos fueron sustraídos de un informe realizado por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial (FONAT) de El Salvador.

Leer más: Los vehículos eléctricos de Nissan son los favoritos en El Salvador

 

Destacados.

¿Y el resto? Ecuador cuenta con red de carga en solo 3 ciudades

Con 100 puntos aproximados de carga concentrados en Quito, Guayaquil y Cuenca, Ecuador enfrenta una brecha en infraestructura de carga para vehículos eléctricos. Mientras empresas como BYD y Condor Energy impulsan proyectos de expansión, la falta de conectividad y de un estándar nacional de cargadores limita la masificación de esta tecnología en el país. ¿Será suficiente la infraestructura actual para el auge de la movilidad eléctrica?