Durante el primer día del “Foro de Inversiones de Movilidad Sostenible” organizado por Portal Movilidad, Copec Voltex anunció sus planes para lo que resta del 2023 .

“Para este año estaremos instalando cerca de 1.000 puntos de carga fuera de las estaciones de servicio ”, afirmó Francis David, subgerente comercial de Copec Voltex.

Cabe recordar que Copec Voltex es una filial dedicada a la electromovilidad de la empresa de combustibles Copec, que ofrece a los usuarios desarrollo de infraestructura de carga y soluciones asociadas a vehículos eléctricos.

“Tuvimos el desafío de salir de la estación de servicio , sabemos que, en la electromovilidad, un gran porcentaje de las cargas van a ocurrir fuera de la estación de servicio”, comentó David .

Por otra parte, se refirió al compromiso de la empresa por desarrollar una red de carga a lo largo del país.

Sobre esto compartió: “Tenemos puntos desde Antofagasta a la décima región y este año vamos a llegar a la onceava, cubriendo más de 1800 kilómetros de distancia de carretera ”.

Al tener presencia en carretera, Copec entiende que la electromovilidad también tiene esa necesidad de poder desplazarse en largas distancias.

Allí encuentra un deber en hacer crecer también estos puntos de carga.

Con lo que ya ha desarrollado, Francis David explicó que, cada 150 kilómetros como máximo, se puede encontrar un punto de carga rápida de Copec Voltex en estación de servicio.

Los que se instalaron en el último tiempo son de al menos 150 kW. De esta manera, se alcanzaron los 140 puntos de carga rápida en estaciones de servicio con conector CHAdeMO y CCS2.

Buses eléctricos

El panel titulado “Visión de líderes en infraestructura de carga residencial y vía pública”, también tuvo espacio para la exposición de Copec Voltex sobre su experiencia en el diseño, construcción y operación de 11 electroterminales que energizan aproximadamente mil buses eléctricos del sistema de transporte público de la Región Metropolitana.

“Hemos tenido un aprendizaje importante ”, aseguró Francis David .

No obstante, remarcó sobre el contexto actual:

“Tenemos una situación energética donde los costos marginales de noche están muy altos y los buses cargan un 70% o 75% en horario nocturno , eso genera encarecimiento de los costos energéticos”.

“Estamos trabajando en sistemas de optimización que nos permiten de alguna manera flexibilizar los perfiles de carga de los buses y tratar de generar movimiento de esos perfiles hacia el día para que carguen el mayor porcentaje posible en ese tiempo”, agregó.

Para ello se están realizando algunos pilotos, siguiendo la premisa de que moviendo los perfiles de carga a horario solar se pueden generar ahorros importantes para el sistema.

Electroterminal Copec Voltex

Interoperabilidad

“Los usuarios necesitan certezas y poder tomar decisiones”, esta fue una de las frases de Francis David durante su exposición en el panel del evento.

Es que, este año, Chile aprobó el reglamento de interoperabilidad y el subgerente comercial de Copec Voltex ofreció su punto de vista:

“El reglamento de interoperabilidad que se está postulando va en línea con darle foco al cliente, lo que desde Copec siempre hemos estado acostumbrados a hacer”.

Leer más: Chile aprueba reglamento de interoperabilidad para sistemas de recarga

“Es un reglamento que va a eliminar barreras , entregar certezas a los usuarios, tiene mucho foco en cómo integrar la información y va a ser un avance a la hora de transición a un vehículo eléctrico”, sentencia.

Mientras tanto, la empresa está trabajando en la migración de la aplicación Copec Voltex a la de Copec que ya cuenta con dos millones de usuarios.

Entienden que así tendrán el respaldo para estar bien posicionados en términos de información y tecnología para poder integrarse con este sistema de electromovilidad.

El evento completo queda disponible a continuación: