Uno de los proyectos destacados de Circontrol en Chile implica la carga de 60 furgonetas eléctricas por la noche gracias a 35 dispositivos dobles.

El objetivo es adaptar el consumo de la instalación al de los vehículos de manera que no superen la máxima potencia contratada. 

Para Gustavo Risi, responsable de Ventas para América en Circontrol, la experiencia ha sido “muy enriquecedora”. ¿Por qué? Hay varios elementos que lo justifican. 

En principio, Circontrol aprendió que en un sistema de flota influyen diversos actores como propietarios del vehículo, los conductores, las diferentes marcas, los distintos modelos de camionetas, la red eléctrica y la plataforma.

“Hay muchos actores que participan en un mismo proyecto. Por lo tanto, debemos aprender a hablar entre nosotros y coordinarnos”, afirma el experto durante el Foro de Inversiones organizado por Portal Movilidad. 

En segundo lugar, la comunicación que debe tener un cargador, es decir, una salida apropiada de internet, es fundamental para que las plataformas se puedan comunicar. 

Un tercer punto se vincula con la inteligencia del cargador. 

“Debe ser capaz de dominar o controlar la potencia demandada a la red, la cual no cuenta con una potencia infinita. En la teoría sí, pero en la práctica el punto de carga está limitado por la demanda máxima, y eso hay que controlarlo”, señala Risi. 

Y agrega: “En Circontrol fabricamos cargadores con un sistema de gestión de demanda energética”. 

En este sentido, además, asegura que aún en casos de carga doméstica, el cargador debe poseer esa “inteligencia”. 

De hecho, uno de los últimos lanzamientos de Circontrol ha sido el Genion One, un dispositivo que permite que los conductores reduzcan aún más su huella de carbono dado que les ofrece la posibilidad de cargar con energía 100% verde, proveniente de sus placas fotovoltaicas.

Es compatible con el cargador doméstico eHome Link y ofrece al usuario hasta tres modos de carga:

el Just Green, que carga el vehículo sólo con excedentes solares; el Smart Mix, que combina la solar y la proveniente de la red; y el modo Boost, que se puede activar manualmente cuando se necesite acelerar la recarga y utilizar toda la potencia disponible del hogar para ello.

Además, le permite configurar la potencia contratada de cada tramo horario, definir un calendario de carga o seleccionar un modo de carga para cada momento del día y así poder aprovechar las tarifas eléctricas más ventajosas y los momentos del día con más sol.

Otro de los puntos fuertes del nuevo producto de Circontrol es su sistema de control contra sobreconsumo.

Los usuarios podrán utilizar tranquilamente otros electrodomésticos del hogar y cargar su o sus vehículos eléctricos con total tranquilidad ya que el Genion One distribuirá la potencia disponible en todo momento.

Por último, Risi asegura que es clave contar con puntos de carga compartidos. Estos no solo deben estar determinados para una flota en específico, sino que se pueden compartir en horas y momentos particulares. 

La participación completa de Circontrol en el Foro: