En días pasados autoridades anunciaron la llegada y puesta en marcha de 121 buses eléctricos en Copiapó. Tal situación ha causado preocupación en los gremios de los taxis colectivos, que protagonizaron el miércoles una jornada de protesta a manera de que las autoridades sintieran su malestar.

Eso no frena al presidente Gabriel Boric quien encabeza la ceremonia que tiene como eje central la llegada de los primeros buses eléctricos a Rancagua.

Tal como lo adelantó Mobility Portal Latinoamérica, se trata de 10 buses marca Zhong Tong, 100% eléctricos importados por Grupo Cabal, con el objetivo de revolucionar el sistema de transporte público de la ciudad.

Los buses están equipados con tecnología que permite a los usuarios disfrutar de una gran experiencia de viaje con equipamiento tal como, aire acondicionado, acceso universal, puertos USB, sistemas de detección puntos ciegos, entre otros .

«El deber del Estado, en conjunto con el sector privado, es mejorar el transporte público para que el transporte público, en conjunto con transportes alternativos como la bicicleta, sean realmente alternativas de movilidad que mejoren la calidad de vida de toda la región», indica Boric.

Una de las unidades de la nueva flota eléctrica de Grupo Cabal.

El proyecto marca un hito importante en Chile ya que es la primera vez que se cambia una flota de buses diésel a eléctrico bajo el programa Renueva tu Micro, lo que sin duda es un avance significativo en la promoción de esta tecnología limpia en el país.

«Esto que estamos haciendo en Rancagua lo estamos haciendo en diferentes lugares del país porque la electromovilidad llegó para quedarse», señala Boric.

Y agrega: «Ya tenemos buses eléctricos circulando en Antofagasta, pronto vamos a iniciar en la conurbación Coquimbo-La Serena, también en Valparaíso y es un gran orgullo para Rancagua ser la segunda ciudad, fuera de Santiago, que tiene una flota con buses eléctricos».

Hoy Santiago es la ciudad del mundo, fuera de China, con más buses eléctricos.

En ese sentido, Boric aporta: «Queremos que esa noticia de Santiago sea en todo el país porque el transporte público no puede ser solamente pensado para la capital, que es lo que más sale, generalmente, en los medios, sabemos que el transporte público en regiones tiene que mejorar mucho».

Cabe mencionar que este programa de chatarrización ha sido materializado con un importante aporte del Gobierno regional de O’Higgins, siendo Banco Estado el que financio el resto de la operación.

El proyecto también incluye la instalación de un electroterminal construido por Enel X para la carga de los buses en la mencionada unidad de servicios.

Boric junto al ministro de Transporte y Telecomunicaciones Juan Carlos Muñoz arriba de uno de los nuevos buses eléctricos.

Protestas en Copiapó

La medida fue adoptada por la Federación de Taxis Colectivos de la Región de Atacama (FERETACOL), con el apoyo de la Confederación de Taxis Colectivos y Transporte Menor de Chile (CONTTRAMEN) acusando que la llegada de los buses eléctricos es una situación que les afectará, además calificándola de ‘competencia desleal hacia el gremio de taxis colectivos.

Acotaron que de implementarse el nuevo proyecto, significaría un gran daño económico para alrededor de 700 conductores.

Aún así esperan llegar a conversaciones y soluciones para el tema, y desde ya no descartan realizar otras acciones de protesta, incluso paralizar.

La División de Transporte Público Regional (DTPR) diseñó un proyecto de electromovilidad en la región de Atacama, que contempla la implementación de 12 recorridos con al menos 121 buses eléctricos.

De acuerdo a lo señalado por la cartera liderada por el ministro Juan Carlos Muñoz, se llevaron a cabo cinco diálogos ciudadanos durante junio del año 2023 para conocer la necesidad local y así implementar las mejoras que requerían en el sistema de transporte público de la ciudad.

Esto con el propósito de elevar la calidad según lo solicitado por los propios habitantes.