Exactamente el 19 de junio se cumplieron 12 meses de la elección de Gustavo Petro como presidente de Colombia, tras los cuatro años de mandato por parte de Iván Duque. 

Con un programa de Gobierno a favor de la transición energética y un currículum como alcalde vinculado a la electromovilidad, la llegada del flamante mandatario generó expectativas en el sector. 

Pero, ¿qué ha realizado hasta el momento en materia de movilidad eléctrica? La realidad es que, hasta el momento, su gestión no se ha visto ajena a ella.

Plan Nacional de Desarrollo 2022-2026 (PND)

Como punto principal, en mayo, el Gobierno sancionó su PND, donde expone concretamente su apoyo a la transición energética para la movilidad. 

Allí se mencionan futuros pasos claves como la conformación de fuentes de financiación para los sistemas de transporte en su camino hacia las energías limpias. 

Además, se resalta la “promoción de la movilidad escolar eléctrica” y se destaca el potencial del hidrógeno verde. 

Hoja de Ruta para una Transición Energética Justa

En el diálogo hacia este documento, la gestión de Petro demostró su intención de enfocarse en la electromovilidad. 

Dentro de sus programas se encuentra la denominada “Energía del Cambio”, la cual incorpora a la movilidad sustentable, la eficiencia energética, y un plan de gas natural.

Plan Amazónico de Transporte (PATIS)

Este considera la integración y complementariedad de los modos y medios de transporte para garantizar la conectividad intrarregional en convergencia con la nación.

Según el documento presentado, el PATIS buscará promover el desarrollo de una infraestructura y transporte de bajas emisiones, en concordancia con las estrategias de conservación de los ecosistemas de importancia para la regulación climática y captura del carbono.

De manera inicial entre los factores que se proponen, se ubica el tecnológico, que comprende el uso de vehículos de baja o cero emisiones y con enfoque de infraestructura verde.

Un ensamblaje nacional de vehículos eléctricos

El presidente de la República apunta a que la fabricación de vehículos eléctricos puedan tener partes nacionales.

“Queremos que las marcas que quieran importar vehículos eléctricos a Colombia, usen partes nacionales e impulsen la producción del vehículo eléctrico en Colombia. El Gobierno ayudará a cambiar la flota de taxis en el país por taxis eléctricos”, tuiteó Gustavo Petro.

Afán por potencial del hidrógeno verde

Luego de su llegada a Berlín, semana atrás, el presidente reconoció la importancia del energético en el desarrollo de una movilidad sostenible y en la reducción del consumo de combustibles fósiles. 

“El hidrógeno verde tiene una potencialidad en el transporte, desde carros pequeños hasta trenes”, afirmó Petro a los medios de comunicación presentes. 

Y agregó: “Todo lo que sea reemplazar diésel, gasolina o gas natural, por fuentes de energías limpias, como la electricidad, implicaría ahorros sustanciales en las importaciones de combustibles fósiles, que es uno de los objetivos que estamos buscando”.

Vale recordar que la delegación oficial viajó a Alemania donde uno de los principales objetivos del Gobierno implicaba suscribir un memorando de entendimiento para la producción de hidrógeno verde en Colombia y exportarlo a Europa.

Acuerdos con taxistas para migrar flotas

En octubre, el Gobierno se comprometió a crear una mesa de trabajo que facilite y acelere el paso hacia vehículos de cero y bajas emisiones, según anunciaron las cuentas oficiales a través de redes sociales. 

Estas mesas incluyen a los representantes del sector para comenzar inmediatamente a construir propuestas que permitan encontrar soluciones a las problemáticas.

En el caso de la electromovilidad, el foco estará puesto en la financiación del vehículo eléctrico, donde el costo resulta ser una de las principales barreras al momento de realizar la compra.