La agenda de trabajo de la Asociación de Emprendedores para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico (AEDIVE Perú) para el 2024 se centra en tres pilares fundamentales: cursos, análisis y eventos, diseñados con el claro objetivo de fomentar el desarrollo de la electromovilidad en Perú.

Una parte crucial de la agenda de AEDIVE Perú es la presentación de estudios y análisis detallados sobre el sector de vehículos eléctricos en el país. 

En esa línea, Adolfo Rojas, presidente de la asociación, anuncia que “el primer estudio será el análisis de las importaciones de los vehículos y buses eléctricos en el Perú en 2023”.

Según confirma en diálogo con Mobility Portal Latinoamérica la presentación se prevé para abril.

Luego, se hará hincapié en las importaciones de cargadores para vehículos eléctricos y en las de micromovilidad durante el último año.

“Este último estudio abarca vehículos de micromovilidad y vehículos menores eléctricos hasta la categoría L7”, aclara.

Adolfo Rojas, presidente de AEDIVE Perú.

Además, añade: “También realizaremos un estudio de reducción de emisiones de vehículos y buses eléctricos de todas las unidades que ingresaron hasta la fecha en Perú en el 2023 para presentarlo al Ministerio de Ambiente”. 

En este punto, vale recordar que recientemente Perú aprobó el Reglamento para la Instalación y Operación de la Infraestructura de Carga de la Movilidad Eléctrica en el país.

Según se detalla, el objetivo de la norma es generar un marco regulatorio para orientar a los diferentes actores partícipes en la instalación, adecuación y operación de la infraestructura de carga de la movilidad eléctrica.

Además, busca establecer los requisitos mínimos de instalación, operación, seguridad y mantenimiento que deben cumplir las mismas, así como el diseño y la construcción de sus instalaciones.

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AEDIVE Perú junto con Grupo Trianon, Weg, Vega Chargers, Circontrol, Schneider, Epei Perú, Sustainablearth LATAM, la Universidad de Piura (UDEP) y 8 profesionales independientes elaboraron una revisión de dicho reglamento con 25 comentarios y consideraciones técnicas.

“Encontramos algunas imprecisiones en cuanto a definiciones, las normas tienen que ser específicas y queremos ponerles la denominación correcta a lo que se plantea”, advierte Rojas.

Entre algunos de los puntos destacados, el documento señala se debe añadir que una electroterminal “es de acceso privado y como tal puede ser un espacio restringido o no restringido y que las personas deberán o no estar obligadas a usar equipos de protección personal (EPP) respectivamente”.

Asimismo, AEDIVE Perú pide que se reconsidere una modificatoria a la exigencia de poner un diferencial tipo B de 30 mA por uno del tipo A de 30 mA para el modo de carga 2.

Esto se debe a que incrementaría los costos al tratarse de modos de cargas con corriente alterna.

A su vez, la entidad sugiere que “la función piloto de los modos de carga 2, 3 y 4 de la ICME garantiza la correcta interacción entre el IC-CPD (modo 2) y el SAVE (modo 3 y 4) con el vehículo eléctrico”.

En el documento presentado por AEDIVE Perú también se menciona que en el reglamento no se consideró lo relacionado al pintado del estacionamiento para la carga del vehículo eléctrico ni la señalética asociada al respecto. 

Al entrar en vigencia dentro de 6 meses, Rojas resalta que “el Ministerio de Energía debe tomarse el tiempo para recabar sugerencias y propuestas de los diferentes actores para ver si se incluyen o no dentro del nuevo reglamento”.

“Queremos arreglar las cuestiones técnicas para que puedan considerarlo y sacar un documento más consistente y con los sustentos del caso”, añade sobre la posibilidad de que lo incorporen a fin de año o a comienzos del 2025.

AEDIVE Perú continúa capacitando en movilidad eléctrica

A partir de marzo, AEDIVE Perú iniciará una serie de cursos de Movilidad Eléctrica, estructurados en niveles básico intermedio e intermedio avanzado. 

Además, en colaboración con la Asociación Latinoamericana de Movilidad Sostenible (ALAMOS), la asociación ofrecerá una capacitación especializada en seguridad para vehículos híbridos y eléctricos.

Más eventos con foco en sostenibilidad y electromovilidad

Desde el 18 al 22 de marzo, AEDIVE PERÚ llevará adelante el E-motion Cities en Lima, Perú. 

Durante cinco días, expertos y empresas de todo el mundo se reunirán para discutir y exponer temas cruciales como energía renovable, movilidad eléctrica, medio ambiente, minería sostenible y eficiencia energética. 

Como antesala a ese gran evento, en febrero realizarán una presentación especial dirigida a estudiantes que  ingresarán a la Universidad San Ignacio de Loyola.

La misma incluirá una exposición de vehículos ligeros, como scooters, bicicletas y bicimotos, diseñada para estudiantes y personal administrativo.

También tienen pactado un desayuno informativo para lanzar sus iniciativas en la Sociedad Nacional de Industrias.