Desde el punto de vista de los fabricantes, como así también de los gestores de carga, y todos los actores afines a la electromovilidad miran con preocupación los retrasos en el despliegue de las redes de recarga.

Al final de este año se deberían alcanzar al menos unos 100 mil conectores, pero muy por detrás de esa cifra se están por llegar aproximadamente a los 20 mil.

Desde su parecer, Adriano Mones Bayo, Presidente de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE), entiende que esto sucede por varias razones, pero hay dos  ligadas  al carácter puramente administrativo.

“Instalar un punto y resolver las tramitaciones puede llevar en torno a los 18 meses y otra cuestión es la indefinición relacionada a las medidas coercitivas y sancionadoras que tiene esa norma”, pone sobre la mesa en su paso por el último especial virtual de Portal Movilidad España.

Hay muchas compañías que hoy por hoy cuentan con la sensación de que no les ocurrirá nada si no cuentan con los puntos de recarga mínimos que son requeridos. 

Por lo cual, hasta el momento muchos operadores no se han movilizado para cumplir con las exigencias, debido a la falta de una sanción o un compromiso de multa.

Es por ello, que desde la asociación que agrupa a toda la cadena de valor del coche eléctrico, se pone sobre la mesa la necesidad de contar con una normativa que “realmente sea coherente con los objetivos impuestos”.

No solo ello, sino que a su vez, nota que debería abordarse de manera urgente la alineación de las voluntades para facilitar un procedimiento de colocación.

Finalmente, la falta de un mapeo de las infraestructuras ya desplegadas hasta la fecha “resulta paradójico”, para Mones Bayo, principal vocero de la patronal.

AEDIVE en el grupo de trabajo

Hace ya tiempo comenzó a realizarse un encuentro de la Mesa de Gobernanza para el desarrollo de la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos.

La misma, es encabezada por el presidente Pedro Sánchez y presidida por ministros, autoridades de las Comunidades Autónomas, asociaciones, empresas y los principales actores del sector de la electromovilidad.

Cumpliendo con asistencia perfecta, AEDIVE acompaña la realización con propuestas que se centran en facilitar las gestiones de los operadores de recarga. 

Ya han trasladado la necesidad de que la concesión de licencias y permisos se amplíen a instalaciones de más 250 kW, y se busca actualizar esta petición debido a que hoy mismo hay 2.000 puntos de recarga que están instalados pero pendientes de la concesión.

Ahora, sin contar con una nueva convocatoria y a la espera que la Administración comunique una nueva cita, la asociación ya prepara nuevas anotaciones para poder alcanzar los objetivos impuestos a 2023.