Vega Chargers, la empresa española dedicada al diseño y la fabricación de estaciones de recarga rápida para vehículos eléctricos, logra consolidar su presencia en Europa con una amplia trayectoria.

El próximo paso es desembarcar en América Latina con un cargador de corriente continua que promete revolucionar la electromovilidad.

Se trata del High Power Charging Constellation, con una unidad de potencia externa de 600 kW y balanceo dinámico.

Permite surtir energía de manera dinámica a distintos puntos de carga, garantizando una carga más eficiente y rápida.

Rodrigo Rojas Galeb, desarrollador de negocios para Latinoamérica y Europa del Este de Vega Chargers

En contacto con Mobility Portal Latinoamerica, Rodrigo Rojas Galeb, desarrollador de negocios para Latinoamérica y Europa del Este de Vega Chargers, revela su estrategia de expansión: 

“Nos interesan las alianzas estratégicas con operadores de puntos de carga con energéticas y empresas que tengan dentro sus objetivos la carga de oportunidad, como hoteles, restaurantes, cines y hospitales”.

Esto se debe a que el nuevo modelo de cargador está pensado principalmente para electrolineras, con puntos de carga de itinerancia.

En tanto a mercados, busca cubrir desde México, pasando por Centroamérica y el Caribe, hasta Chile.

Para sus primeros pasos, Vega Chargers está enfocando sus esfuerzos en mercados claves como México, Colombia, Chile, República Dominicana, Perú, Argentina y Brasil.

En ese sentido, espera inaugurar los primeros puntos de carga en América Latina a finales de año, luego de su presentación oficial en España. 

“Estamos cerrando proyectos en Colombia, Chile y México”, detalla.

High Power Charging Constellation, con una unidad de potencia externa de 600 kW y balanceo dinámico.

Vale mencionar que el HPC Constellation estará disponible en el mercado en general tras su presentación en el World Mobile Congress en Barcelona a finales de febrero. 

Además, se espera que las primeras dos estaciones estén disponibles en España para junio, ofreciendo a los clientes la oportunidad de conocer de cerca cómo funciona esta tecnología de vanguardia.

Los interesados ya pueden empezar a solicitar pedidos para esta tecnología, la compañía se encuentra en búsqueda de alianzas y cerrando acuerdos.

¿Qué perspectivas tiene Vega Chargers  en América Latina?

Rodrigo Rojas Galeb sostiene que “habrá una avalancha de demandas” en torno a los cargadores de corriente continua.

Esto se debe a que, a diferencia de los países europeos, las distancias son muy largas debido a su geografía, lo que generará una “necesidad real”.

“En Europa se está demandando altamente. Las normas europeas solicitan puntos de carga cada 60 KM de 400 kW y el 2026 será de 600 kW”, explica.

Ante la consulta de si en América Latina es necesaria una normativa que establezca y regule esos parámetros, responde:

“Lo que hoy falta es una normativa de estandarización de conectores”.

 Es importante mencionar que como fabricantes de cargadores están preparados para desarrollar los cuatro tipos de tecnologías requeridos en el mercado.

“Ya tenemos desarrollado CCS2 y CHAdeMO. Estamos próximos a desarrollar GBT y NACS”, agrega.

Vega Chargers vislumbra un gran crecimiento en la región creando asociaciones con empresas comprometidas con la electromovilidad, adaptando el producto a las demandas y necesidades locales.

“Es importante tener partners que sean capaces de realizar desarrollos locales, así que tenemos un mundo por delante. América Latina es un mercado incipiente para cualquier empresa europea”, señala. 

La venta del HPC Constellation será a través de distribuidores, CPO, energéticas y empresas de ingeniería. 

Además, tienen como objetivo establecer alianzas con partners a los que puedan brindarle soporte de manera remota.

En este punto, Rojas Galeb sostiene que el 80% de los problemas que presenta un cargador se pueden solucionar a la distancia a través de un programa. 

“Ese 20% pendiente lo vamos a tratar de solucionar con nuestro distribuidor local, suministrando las partes y piezas necesarias, o viajando para las instalaciones iniciales y hacer las formaciones necesarias”, finaliza.

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