Uruguay | Infraestructura de Carga
viernes 04 de noviembre de 2022
Tras arribo de 20 cargadores, UTE planifica «mapa de recarga» de forma estratégica en Uruguay
Mientras avanza el plan de infraestructura en el país, la ubicación de los puntos se definirá por prioridad. ¿Cuál será en este caso?
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Hoy arribará el barco que trae 20 cargadores a Uruguay. Se trata de los adquiridos a partir de la última licitación concretada. 

Si bien debe darse un proceso de ensayo e instalación, desde UTE se presumen las locaciones donde se instalarán estos cargadores. 

Desde el ente afirman que ya se tienen obras iniciadas en diferentes puntos del país para instalar estos equipos. En la elección de destinos, destaca Montevideo, donde parte del total tendrá razón de dotar de infraestructura a la nueva flota de taxis, que se esperan para principios de 2023. 

Además, los puntos serán necesarios para la cobertura de servicio de transporte por aplicaciones y particulares. 

A su vez, UTE proyecta colocar los cargadores restantes en Colonia, Canelones, Maldonado, Rutas 3 y 5.

Algunos de ellos serán instalados en estaciones de servicio ANCAP, bajo el convenio con DUCSA, y otros en espacios cedidos por las intendencias departamentales con las que también existe un convenio.

Al haber instalado estas 20 unidades, el número de cargadores disponibles arribaría a unos 170, lo cual augura un 2023 con la meta de los 300 puntos cumplida. 

A su vez, deben llegar 20 más para completar la compra de la licitación. Cabe recalcar que actualmente se está llevando a cabo otro proceso licitatorio en espera del fallo técnico. Si el concurso finaliza este año, el país contaría con cerca de 200 puntos para la alimentación de vehículos eléctricos. 

Al respecto del incremento de taxis eléctricos en circulación, vale mencionar que hasta el 31 de diciembre de 2023, se espera la incorporación de 100 taxis eléctricos en todo el país. 

Esta cifra parte de la última iniciativa que busca incentivar el cambio de vehículos a combustión a unidades cero emisiones para brindar el servicio, aportando un monto de USD 5 mil a cada inscripto (habiendo cumplido los requisitos), para la adquisición.

Desde el sector privado y, atendiendo a este incremento no sólo en el transporte público sino también en vehículos particulares, se sostiene que es necesaria la normativa que incentive y ofrezca seguridad a privados a la hora de invertir en la venta de energía para la carga de coches electrificados. 

En ese sentido, desde el Ministerio de Industria, Energía y Minas, se indicó que se está trabajando en ello y se puso plazo al respecto. 

Antes de que finalice el año vamos a anunciar una normativa no sólo para que quede clara la venta de energía. También contendrá incentivos para que las empresas puedan colocar este servicio para sus clientes”, declaró Verri a Portal Movilidad. 

 

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