La Secretaría de Movilidad de Cali hizo público el proyecto de decreto sobre el nuevo Sistema Inteligente e Integrado de Transporte Público (SIITP) para la ciudad, con el objetivo de vincular a la ciudadanía con sus virtudes y operación.  

Uno de sus elementos, según el segundo artículo, es el de “servicios requeridos por el sistema”, orientados a tres servicios básicos: 

1) La provisión de flota, cumpliendo con los requerimientos de tecnologías vehiculares dispuestos por la ley nacional en el marco de una transición tecnológica a buses de cero o bajas emisiones.

2) El desarrollo de la infraestructura de soporte a la operación del transporte público y la entrega en administración a los diversos actores del sistema.

3) El plan de socialización y comunicación (o plan de cultura ciudadana) por medio del cual se informará a los usuarios y actores que estén involucrados, beneficiados o afectados por el funcionamiento del sistema. 

A su vez, el SIITP estará conformado por tres subsistemas:

1. Subsistema de Transporte Masivo – SITM MIO: es el Sistema Integrado de Transporte Masivo SITM -MIO, el cual a la fecha cuenta con cuatro concesionarios de operación de transporte Masivo, un operador de recaudo, control y comunicaciones de transporte y un concesionario de patios.
2. Subsistema de Transporte Colectivo y Mixto: se encuentra conformado por todas las empresas habilitadas y con permiso de operación vigente de rutas o zonas de operación en el Distrito de Cali.
3. Subsistema de Transporte No Motorizado: se encuentra conformado por la movilidad activa, (a pie o bicicleta), la micromovilidad (que enmarca todo el tema de sistemas de bicicletas o patinetas públicas) y un concepto bastante novedoso que es el de transporte por demanda que ofrece un servicio según solicitud del usuario con vehículos tipo camionetas o furgones por medio del uso de aplicaciones electrónicas.

Para la implementación del SIITP se dispondrá un período de transición de 24 meses contados a partir de su fecha de publicación.

El nuevo decreto estará vigente una vez esté firmado por el alcalde de Cali, Jorge Iván Ospina.

Un transporte público en crisis

Cabe recordar que el sistema de transporte, como sucedió en varias ciudades colombianas, ha enfrentado un gran número de dificultades financieras.

El MIO estaría debiendo 80 mil millones de pesos, lo cual podría generar el cese de la operación de las flotas activas, incluyendo a las eléctricas: 26 de Blanco y Negro Masivo, y diez de GIT.

Vale mencionar que los concesionarios cuentan con dos fuentes de ingresos.

Una parte proviene de la recaudación por pasajero, lo cual sí ha sido pagado. Sin embargo, este monto sólo representa del 40% al 45 % de los ingresos totales de las empresas.

El resto ingresa gracias al subsidio a la demanda (Fresde), el cual llega directamente desde la Alcaldía y, a través de Metrocali, arriba a los concesionarios. Este, desde junio, no se ha entregado. 

El nuevo plan estaría acompañado de los pagos correspondientes, aunque aún no hay novedades al respecto.

El proyecto queda disponible a continuación: