Con la implementación de las Zonas de Bajas Emisiones se presentan nuevas problemáticas para los proveedores logísticos de última milla, quienes deben electrificar sus flotas y se encuentran ante el desafío que genera la infraestructura de carga.
Es así como algunas empresas han dado varios pasos para la transición hacia una movilidad sostenible, tanto en España como en el mundo.
Correos
Cuenta con una de las mayores flotas eléctricas del sector en el país, con más de 1.000 vehículos eléctricos. Desde 2008, la empresa está incorporando unidades de este tipo a su flota. Además, actualmente utiliza energía renovable para la recarga.
Durante el 2020, Correos incorporó 600 nuevas motos eléctricas, que se sumaron a las 300 unidades de este tipo con las que ya contaban. El pasado mes de mayo, la compañía se incorporó a la Alianza Europea de Baterías, a través de un acuerdo de colaboración con la startup Scoobic para la investigación y desarrollo de vehículos y soluciones logísticas de última milla sostenibles.
Amazon
El gigante del comercio electrónico ha implementado varias medidas en diferentes países con el objetivo de reducir las emisiones de CO2.
Lo que buscan es tener su propia furgoneta eléctrica repartiendo en todo el mundo antes de 2030, y para ello se asociaron con la empresa de automoción Rivian, la cual está ubicada en Los Ángeles.
Sobre sus planes para España, la compañía anunció en 2020 un centenar de furgonetas eléctricas que serán utilizadas para las entregas en Madrid. Además, también informaron sobre la instalación de 80 nuevos puntos de carga en una de sus estaciones logísticas en dicha ciudad. Un aumento considerable, teniendo en cuenta que ya contaba con 72 cargadores.
SEUR
En 2020, la empresa de transporte aseguró que su principal objetivo estaba enfocado en lograr una movilidad sostenible en 20 ciudades españolas en cinco años, colocando énfasis en ciudades de más de 100.000 habitantes.
Para conseguirlo, la empresa anunció el pasado mes de marzo que incorporará 500 vehículos eléctricos o de gas natural a su flota. También incluyen bicicletas eléctricas o cargobikes a su servicio, además de la creación de una red de 103 puntos de recarga dentro de su plan estratégico.
De esta manera, la compañía prevé reducir en un 30% las emisiones generadas por paquete para 2025.
Uber
Se comprometió globalmente a que un 50% del total de kilómetros recorridos de media en la plataforma se realizarán para 2025 con vehículos cero emisiones. Este objetivo se fija para siete capitales europeas, entre las cuales se encuentra Madrid.
Es así como surge Uber Green Madrid, donde buscará situarse como una plataforma multimodal que sirva para cubrir el transporte de última milla, entre otros servicios.
Recientemente, la empresa anunció un acuerdo con Nissan para ofrecer descuentos del 23% en coches eléctricos para sus conductores.
DHL
La empresa tiene dentro de sus objetivos el despliegue de 80.000 vehículos eléctricos para entregas de última milla de cara a 2030, lo que implicaría el 60% de su flota mundial.
Hasta el 2020, solo el 18% de sus vehículos eran eléctricos, para ello, el Grupo invertirá un total de 7.000 millones de euros durante 10 años.
Asimismo, también han señalado que estiman que los costes de mantenimiento y desgaste de estos vehículos electrificados son entre un 60% a 80% más bajos que para los convencionales similares.
De cara a España, DHL cuenta con servicio de logística última milla de vehículos eléctricos en ciudades como Logroño, Barcelona, Madrid, Málaga, Sevilla y Valencia.
FedEx
La compañía estadounidense de mensajería planea tener una flota de vehículos eléctricos y lograr que sus operaciones sean neutrales en emisiones de carbono en 2040. Esto se logrará a través de programas escalonados para sustituir los ya existentes.
Para 2025, estiman que el 50% de sus flotas a nivel global sean de vehículos eléctricos, y planean llegar a la totalidad en 2030.