La reactivación de proyectos de buses eléctricos de Ciudad de México y de Guadalajara son dos de los más esperados en el país, donde empresas como Circutor ya se encuentran trabajando para mejorar el sistema de transporte. 

Si bien hay varias aristas a considerar en planes de tales magnitudes, para varios expertos el foco debe estar puesto en la gestión y planificación, y no solo en los equipos. 

“En el caso de estos dos proyectos, los actores se enfocaron en la parte de tecnología del bus y los centros de recarga, pero se olvidaron de la gestión”, advierte Mónica Samudio, directora de Circutor para México, Latinoamérica y Caribe, en el ciclo de entrevistas Personalidades organizado por Portal Movilidad. 

En ese sentido, según Samudio, la denominada gestión significa “organizar todo en una buena planificación”. Esto incluye, por ejemplo, la activación del bus, sus paradas o dónde se encuentra la infraestructura de carga, todo pensado como una unidad para que el transporte sea más eficiente. 

“Hay dos puntos de vista en la gestión: el del operador y el del conductor. El conductor debe saber dónde están los centros de recarga y cuánto tienen que recargar; y el operador debe tener la trazabilidad acerca de la ruta por dónde van los camiones, el tiempo y el cobro”, afirma. 

Detrás de la gestión de estos proyectos, se encuentra Circutor con su software trabajando a la par del resto del ecosistema, apuntando a una “democratización del uso de la energía sostenible”.

“De esta manera, es posible saber a qué hora llegan las unidades y el tiempo que tienes para tomarte tu café, por ejemplo. Es un gran cambio de mentalidad para el usuario”, señala.

Luego agrega: “Todos los actores debemos estar. Es un proyecto de desarrollo urbano que va a cambiar la forma de vida en México”. 

Puntualmente sobre los detalles de los proyectos, Samudio aclara que aún quedan algunos temas por definirse, pero garantiza que es bastante «agresivo», en el buen sentido de la palabra, y busca cubrir la periferia y conectar puntos que vayan de este a oeste en las ciudades. 

El proyecto de Metrobús en Ciudad de México

Roberto Capuano, director general de Metrobús, afirmó el año pasado que los diez buses eléctricos incorporados a la Línea 3 en 2020 son parte de un proyecto piloto cuyo objetivo final apunta a renovar 54 unidades que conforman dicha línea para 2022.

No obstante, el proyecto que ilusiona a la capital mexicana es el de la Línea Cero, la cual se inauguraría en estos meses y se espera que cuente con un circuito 100% eléctrico de 260 buses.