Pasando la mitad de agosto, se presentaron en Chile los nuevos 10 buses eléctricos de dos pisos que se incorporarán al sistema RED Movilidad.

La empresa encargada de operar estas máquinas es Metbus.

Este modelo lleva mucho tiempo operando en Hong Kong y se trajo con modificaciones para las calles de Santiago.

Son más de 200 las modificaciones realizadas principalmente para cumplir con el estándar que exige el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) en cuanto al tipo de asiento, la iluminación, letreros, timbres, colores de pasa mano, etcétera.

La idea original era presentarlo para los Juegos Panamericanos de Santiago en octubre.

“Los planes para los buses no han cambiado, es probable que inicialmente sea un recorrido que ayude a los Juegos Panamericanos trasladando a las personas y que después se establezca un recorrido similar, que perdure en el tiempo”, explica a Portal Movilidad Diego Fuentes, Gerente de Planificación y Desarrollo Metbus.

El radio de giro de las unidades es corto y no tendría mayores inconvenientes, el problema principal puede ser el alto. De hecho, los internautas se mostraron preocupados en distintas redes sociales por el tema.

Al respecto, Fuentes explica: “Se está estudiando la ruta con altura, ancho y radio de giro para que el trazado final sea adecuado para este tipo de bus”.

En definitiva, hay tres o cuatro alternativas de trazado que se están estudiando.

Ahora los buses eléctricos de dos pisos se encuentran en las instalaciones de BYD donde una vez que estén inscriptos y reciban la placa patente se les instalará el equipamiento de GPS, el validador y la señalética antes de una última revisión técnica para que empiecen a operar.

Para finales de septiembre, Metbus espera recibirlos en su patio.

El servicio se presenta como una nueva alternativa a los tipos de buses que circulan en la ciudad y para Metbus ya que se trata de solo diez buses atendiendo a que los servicios fuertes del operador son de entre 50 y 60 buses.

El operador ya cuenta con una flota de 440 buses eléctricos de un piso operando y experiencia en electromovilidad desde 2017.

De hecho, en el mismo envío de los buses de dos pisos arribaron más de 350 unidades de un piso con baterías.

Según la ficha técnica, el bus BYD B12CO1 tiene una autonomía de 280 kilómetros y su batería es de 348 kW. El BYD K9 que ya opera Metbus tiene una batería de 276 kW.

¡Pronto tendremos a los primeros buses eléctricos de dos pisos de América circulando por las calles de Santiago! 🚍⚡️

Acá un adelanto de cómo se ven en su interior 👀 pic.twitter.com/n2CgCfwA5q

— Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (@MTTChile) August 18, 2023

Es decir, a pesar de su tamaño y peso, su mayor batería le permite una autonomía del 10% mayor que la versión de un piso del BYD K9.

La flota de 12 metros es con cargadores lentos de 80 kW en AC.

“Estos buses de dos pisos rompen un poco ese esquema porque son DC y podemos usar carga rápida del doble de potencia de nuestros cargadores lentos”, reconoce Fuentes.

Y admite: “Nos ayuda a probar y tener experiencia en tecnologías distintas”.

Para la operación se instaló, en conjunto con un partner -Enel X-, tres cargadores de 180 kW de potencia. “Suena a poco pero para los diez buses estamos perfecto”, explica Diego Fuentes.

Metbus apuesta por más tecnologías

Con este hito, Metbus siente que estos buses de dos pisos coronan su trabajo de la búsqueda de un mejor bus para Santiago.

“Hemos demostrado que la empresa puede escalar en cantidad de buses de manera eficiente y en flota de propulsión eléctrica manteniendo el estándar de servicio”, comenta Fuentes.

Y agrega: “Esperamos que estos buses abran nuevas puertas que nos permitan seguir electrificando nuestra flota”.

Es que todavía quedan buses diésel y articulados que están cumpliendo su vida útil y deben ser renovados.

Leer más: Metbus prueba bus articulado eléctrico pensando en renovación de su flota

“Hay más alternativas que se pueden probar, en Santiago y en América latina”, sostiene Fuentes.

El Gerente de Planificación y Desarrollo Metbus reconoce encontrar como “fabuloso de cara a los usuarios” que con estas nuevas unidades de los casi 100 pasajeros que lleva, 70 puedan ir sentados.