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jueves 11 de agosto de 2022
Para todos los bolsillos: detalle de los costes de recarga rápida para coches eléctricos en España
En algunos casos los precios suben y en otros se mantienen. Pese a eso, Acciona, Zhunder y Endesa se posicionan como las empresas más accesibles para cargar en poco tiempo un vehículo eléctrico.
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Tras el inicio del conflicto entre Rusia y Ucrania y el sostenido aumento de la energía eléctrica, se ha generado una variación en los valores de las recargas para coches eléctricos. Por lo cual, Portal Movilidad España realiza un punteo de las soluciones más económicas disponibles hoy en el mercado.

En un primer punto es indicado hablar de la carga semi-rápida que llega hasta los 50 kW y es de las más comunes de ver. 

Dentro de esta categoría, los precios más accesibles a la fecha pueden verse dentro de la oferta brindada por Zhunder con unos 0,30 €/kWh, Acciona entre 0,38 €/kWh y los gestionados por la EMT de Madrid en la capital que varía entre los 0,35 y los 0,40 €/kWh.

Luego en la lista se encuentra: 0,40 €/kWh Endesa; 0,42 €/kWh Wenea; 0,45 Iberdrola, EDP y Etecnic; y finamente Repsol con 0,47 €/kWh y Tesla con 0,63 €/kWh.

Podria decirse que las recargas más caras en esta categoría son las de Ionity, con 0,79 €/kWh, pero la realidad es que la empresa ha fijado una misma tarifa para todas sus potencias.

Por lo cual, al hablar de recargas ultra rápidas, por encima de los 150 kW, el valor será el mismo, pero no el más económico, a menos que se cuente con una membresía de pago mensual.

Recarga ultra rápida

Adentrándose en los valores a los que se encuentra cada conductor de vehículos eléctricos al conectarse en uno de los puntos de estas empresas, puede verse variaciones dependiendo la potencia.

En un primer caso, Acciona, por medio de la solución adquirida Carga Coches, pose la oferta más baja, pero a su vez limitada.

Esto se debe a que sus conectores alcanzan hasta los 200 kW, pero mantiene los precios a o,40 €/kWh.

Luego, está Zhunder, quien comienza su escala a los 100 kW a 0,40 €/kWh, y luego, 150, 200, 250 y 300 €/kWh se mantiene a los 0,55 €/kWh.

Endesa es un caso similar al primero, ya que alcanza hasta los 150 kW, pero a un coste de 0,50 €/kWh en todas sus potencias ultra rápidas.

Luego Iberdrola opta por la estrategia de Ionity, brindando hasta los 200 kW una misma tarifa de 0,54 €/kWh, pero que luego pasa a 0,69 €/kWh cuando se superan los 250 kW.

Wenea comienza con los 100 kW a unos 0,56, luego 150 y 200 kW a 0,59 €/kWh.

Finalmente, se encuentran los supercargadores de Tesla, de los cuales recientemente 116 fueron abiertos a usuarios de terceras marcas.

Esto forma parte de un modelo de negocio piloto que inicio con pruebas en Noruega, Holanda y Francia y que recientemente ha incorporado a España.

De esta manera, las 13 estaciones repartidas por todo el territorio nacional, brindan en sus opciones recargas de entre 100 y 250 kW a un coste de 0,69 €/kWh.

Incremento de los supercargadores Tesla

Desde la instalación de los supercargadores hasta marzo de este año, el coste de carga ha aumentado 10 centésimos. Pero este, no fue el salto más abrupto. En diciembre de 2021 la tarifa saltó de 0,29 a 0,36 euros/kWh. 

Y luego, en marzo, se fue a los 0,41 euros/kW, mientras que ahora se llegó a un valor de 0,69 €/kWh, registrando una subida del 0,59%.

A pesar de los incrementos, la empresa continúa siendo de las más competitivas en sus precios de recarga rápida. Ionity, sin ir más lejos, presenta un coste de 0,79 euros por kWh.

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