BMW, Mercedes, Volvo, Lexus o Porsche son algunas de las marcas de lujo que tienen previsto lanzar novedades importantes al mercado durante el 2024. Pero no son las únicas.
Y a la espera de confirmar noticias importantes como la del sucesor (parece que híbrido enchufable) del Lamborghini Huracán y si llegará o no a finales de 2024, se concreta una larga lista de nuevos coches a los que veremos pisar el asfalto en los próximos meses.
Audi Q6 e-Tron
El nuevo Audi Q6 e-Tron será una de los principales atractivos entre las novedades que llegarán al mercado en los primeros compases del 2024.
Este vehículo 100% eléctrico a medio camino entre las gamas Q4 y Q8 se comercializará con dos motorizaciones distintas: Q6 e-tron 55 y SQ6 e-tron.
Ambas, con un motor para cada eje de ruedas, ofrecen tracción 4×4, pero con potencias que varían, ya que la de la primera versión es de 400 CV y la de la segunda, 517 CV.
La marca de Ingolstadt ha confiado en el diseñador germano de origen brasileño Marcos dos Santos para el desarrollo de la parte estética del coche, cuyo diseño es realmente llamativo.
A ello se suman novedades tecnológicas, como la incorporación de la nueva plataforma del grupo Volkswagen, la misma que utilizan modelos como el Porsche Taycan, lo cual permite la carga rápida.
Y lo último en iluminación, con faros led matriciales y pilotos OLED de última generación personalizables por el conductor.
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Cupra Tavascan
Cupra Tavascan.
El último salón del automóvil celebrado en Barcelona nos dejó una de las grandes novedades del sector de la automoción en España para el 2024, el primer SUV eléctrico de Cupra, denominado Tavascan.
El próximo verano, si no hay retrasos en la programación de la marca, llegará al mercado este eléctrico que se podrá adquirir en dos versiones distintas: Endurance, con 286 CV y tracción trasera, o VZ, con 340 CV y tracción total.
No faltan los detalles deportivos marca de la casa de Cupra. Tanto interiores, como la consola en forma de Y y sus asientos de microfibra, estos últimos en color Dark Night, como exteriores, como los pilotos que abarcan todo el ancho del vehículo y los logotipos iluminados.
Mercedes AMG GT Coupé
Mercedes arrancará el 2024 poniendo en la calle sus dos nuevos SUV eléctricos, los modelos EQA y EQB, pero una de las novedades más esperadas de la factoría germana para el próximo año es la segunda generación del Mercedes AMG GT, cuyo nombre completo es AMG GT 63 4MATIC+ Coupé.
Esta sí es una versión muy distinta a la anterior, ya que se ha rediseñado desde cero para dotar al coche de una identidad más reconocible dentro del universo AMG.
Mercedes AMG GT Coupé.
Diseñado con una carrocería de aluminio compuesto en cuyo diseño se dan la mano estética y seguridad, está configurado en una versión 2+2, por lo que se trata de un deportivo amplio y espacioso en el que no faltan los «materiales elegantes, la excelente artesanía y la meticulosa atención al detalle» en su lujosa cabina, presume la marca.
A nivel mecánico, monta un motor biturbo AMG V8 de 4,0 litros que ofrece 585 CV y cuenta con un sistema de tracción 4×4 desarrollado específicamente para este modelo.
Volvo EX90
Volvo pondrá en el mercado sus dos nuevos SUV eléctricos, el EX30 y el imponente EX90, al que le vimos la cara por primera vez a finales del año 2022 y en el que nos detenemos a continuación.
Con un precio de salida de más de 83.000 euros, sabemos que Volvo ofrece hasta tres versiones de su nueva joya: la versión Twin, con 300 kW (40( CV9 y 770 Nm de par motor; la versión Twin Performance, que alza la potencia del coche hasta los 380 kW (517 CV) y un par motor de 910 Nm; y una tercera versión anunciada recientemente con un solo motor, que entrega 205 kW de potencia (279 CV) y 490 Nm de par motor.
Volvo EX90.
Las dos primeras tienen un sistema de tracción a las cuatro ruedas por su configuración bimotora.
En las tres versiones, que cuentan, por descontado, con un diseño interior donde prima la elegancia, marca de la casa, con una gran capacidad de carga para sus baterías puesto que soportan 250 kW en corriente continua.
Volkswagen ID.7
El año 2024 será el momento en el que podamos ver pisando el asfalto al heredero del Passat, el ID.7, que saldrá al mercado con una versión única que entrega 286 CV (210 kW) y 550 Nm de par.
Se trata de un coche para los amantes de las sedan de lujo a los que no les incomoda la longitud para conducir, puesto que se casi a los 5 metros de largo.
Volkswagen ID.7.
Su versión Pro cuenta con un batería de 82 kWh brutos de capacidad que le permiten garantizar, según la marca, una autonomía de 620 km bajo el ciclo combinado WLTP.
Además, llama la atención su diseño en clave futurista, que sin duda alguna cambia esa estética rígida propia de este segmento, y lo hace sin renunciar al lujo y al minimalismo que caracteriza a los diseños de la firma de origen germano.
El nuevo ID.7 ya se puede adquirir, como puedes comprobar en la página web de Volkswagen, pero no se entregará hasta las primeras semanas del nuevo año. Su precio parte de los 62.000 euros aproximadamente.
Lexus LBX
Otro coche que ya está a la venta pero que no llegará a las carreteras hasta marzo del 2024 es el Lexus LBX, que aporta novedades importantes en lo que respecta al diseño en comparación con la tradición de la marca.
Por ejemplo, la parrilla sufre cambios notables con respecto a modelos anteriores de la marca japonesa, y también destaca por su diseño interior, en el que la casa oriental ha utilizado materiales de lujo con un gusto exquisito.
Lexus LBX.
En cuanto a sus prestaciones mecánicas, el SUV de Lexus monta un sistema híbrido tradicional que ofrece 136 CV de potencia y 185 Nm de par gracias a la combinación entre su motor tricilíndrico de 1,5 litros, el cambio automático e-CVT, el motor eléctrico y la batería NiMH bipolar de níquel metal hidruro.
El precio es uno de los detalles que más ha llamado la atención entre los compradores en nuestro país, ya que parte de los 34.000 euros.
Polestar 4
Ya ha comenzado la producción de uno de los coches más esperados del año, el Polestar 4, a medio camino entre el 2 y el 3 pese a lo que su nombre pueda inducir.
El primer SUV eléctrico de la firma de origen escandinavo está equipado con la última tecnología que le proporciona su empresa matriz, la china Geely, dueña también de Volvo.
Polestar 4.
Del coche, con un diseño exterior de líneas futuristas y muy minimalistas, llama la atención sus sistema de propulsión eléctrico, una batería de iones de litio de 102 kWh proporcionada por el especialista chino CATL.
Esta bateria se asocia a las dos versiones del Polestar 4: Long Range Single Motor, que monta un motor instalado en el eje trasero que ofrece una potencia de 200 kW (272 CV) y 343 Nm de par máximo; y Long Range Dual Motor, una versión con dos motores, uno por eje, que entrega una potencia de 400 kW (544 CV) y 686 Nm de par máximo.
En España, la primera versión parte de los 65.900 euros y la segunda, más potente, de los 72.900 euros.
Lotus Emeya
En el 2024 arrancará también la producción de unos de los coches que más ganas tenemos de ver, el nuevo gran turismo (GT) de Lotus, el Emeya. Y, aunque es muy probable que no lo veamos en la calle hasta el 2025, merece la pena incluirlo en esta lista para que le sigas la pista.
Esta berlina coupé de cuatro puertas promete ser uno de los coches eléctricos más rápidos del mundo, ya que la firma asegura que su aceleración de 0 a 100 km/h es menor a 2,8 segundos.
Del nuevo Lotus destaca por encima de todo su aerodinámica.
Lotus Emeya.
La propia factoría así lo destaca: «El Emeya presenta una serie de características aerodinámicas activas avanzadas que suavizan el flujo de aire para crear niveles de carga aerodinámica líderes en su clase», aseguran desde Lotus.
Hay numerosos detalles que influyen en la aerodinámica del coche 100% eléctrico, como por ejemplo su parrilla delantera activa y su deflector de aire activo.
«La parrilla delantera activa ayuda de dos maneras; reduciendo la resistencia y aumentando la eficiencia del automóvil (cuando está cerrado) y enfriando las baterías y el sistema de frenos (cuando está abierto)», indican desde Lotus.
Porsche Panamera 2024
Cerramos la lista con un coche que a muchos lectores les pondrá los ojos con dos corazones rojos, como el famoso emoji del WhatsApp, y es que Porsche va a lanzar la nueva versión de su icónico Panamera.
Esta será la tercera versión del sedán deportivo de lujo de la marca alemana, cuya imagen evoluciona hacia líneas más minimalistas, en la línea de las tendencias dentro del sector.
Porsche Panamera 2024.
Porsche define este nuevo diseño, que también gana en fuerza al centrarse en el ancho del coche, como «fresco y expresivo, con una mayor amplitud entre confort y deportividad».
De su cabina interior, en la línea del Taycan, destaca su sistema Porsche Driver Experience, que cuenta con tres pantallas digitales: una unidad de 12,6 pulgadas en el cuadro, otra de 10,9 pulgadas, táctil, en el centro, y una opcional, idéntica a la segunda, en el lado del copiloto.
Su versión más cara, casi 200.000 euros, se denomina Turbo E-Hybrid con tracción total, que monta un motor V8 biturbo de 4.0 litros actualizado asociado a una revisada caja de cambios PDK de doble embrague de ocho velocidades y un motor eléctrico de 190 CV.
En total, la potencia combinada de esta versión es de 680 CV y 930 Nm de par motor máximo.
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