Europa | España – Infraestructura de Carga
jueves 30 de junio de 2022
No solo son objetivos: ACEA reclama por el despliegue de infraestructura de recarga esencial
Para cumplir los ambiciosos objetivos de reducción de CO2 acordados por los ministros europeos de Medio Ambiente, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) pide que se tomen medidas drásticas en materia de infraestructura de recarga.
La ACEA respeta la decisión del Consejo, pero señala que tiene importantes implicaciones.
Compartí la nota

Los fabricantes europeos de automóviles llevan mucho tiempo adoptando el cambio a la electromovilidad y están transformando radicalmente sus negocios para cumplir los objetivos climáticos de la Unión Europea. Sin embargo, la clave para alcanzar los objetivos de CO2 no está sólo en manos de la industria, sino que otros deben desempeñar también su papel.

Ahora es vital que se establezcan todas las condiciones marco para pasar a ser totalmente eléctricos, incluido el despliegue de una verdadera red de infraestructura de carga y repostaje en toda la UE y el acceso a las materias primas necesarias.

«Para ser muy claros: la industria del automóvil contribuirá plenamente al objetivo de una Europa neutra en carbono en 2050. Pero la decisión del Consejo plantea cuestiones importantes que aún no han sido respondidas, tales como de que manera Europa garantizará el acceso estratégico a las materias primas clave para la e-movilidad«, declaró Oliver Zipse, Presidente de ACEA y CEO de BMW.

«Si la UE quiere ser pionera de la movilidad sostenible, debe asegurarse la disponibilidad de estos materiales. De lo contrario, nos veremos amenazados por nuevas dependencias, ya que otras regiones económicas ya se han posicionado en una fase temprana.»

«De cara al futuro, la apertura tecnológica significa que también el hidrógeno y otros combustibles neutros en CO2 pueden desempeñar un papel importante en la descarbonización del transporte por carretera», añadió.

En el contexto de las negociaciones en curso sobre el Reglamento de Infraestructuras de Combustibles Alternativos (AFIR), la ACEA también insta a los responsables políticos a igualar las ambiciones que acaban de establecer para la industria del automóvil a la hora de fijar los objetivos de infraestructura para cada Estado miembro.

La revisión intermedia del reglamento sobre el CO2 será clave para seguir los avances en la evolución del mercado, el despliegue de infraestructuras y la disponibilidad de materias primas.

Destacados.

¿Y el resto? Ecuador cuenta con red de carga en solo 3 ciudades

Con 100 puntos aproximados de carga concentrados en Quito, Guayaquil y Cuenca, Ecuador enfrenta una brecha en infraestructura de carga para vehículos eléctricos. Mientras empresas como BYD y Condor Energy impulsan proyectos de expansión, la falta de conectividad y de un estándar nacional de cargadores limita la masificación de esta tecnología en el país. ¿Será suficiente la infraestructura actual para el auge de la movilidad eléctrica?