En línea con la política energética del presidente Gustavo Petro, el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, afirmó:

«En 2040 no deberíamos dejar matricular un carro movido por gasolina, todos deberían ser eléctricos».

Apuntando hacia la descarbonización, esto conllevaría a que Colombia «se electrifique, es decir, que tenga energía limpia, no para construir nuevas centrales eléctricas en embalses, pero sí utilizar otras formas de generación como energía eléctrica, solar o eólica», según el ministro. 

Estas declaraciones, realizadas durante el segundo foro global del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), van a la par de las comentadas por el mandatario Petro.

Vale recordar que, si bien el Presidente no ha mencionado fechas de caducidad para los vehículos a combustión, como en este caso, sí ha reafirmado su compromiso con la electromovilidad, al punto tal de incluir una hoja de ruta dentro de su Plan Nacional de Desarrollo. 

De hecho, en febrero, apuntó también a la industria nacional en pos de la movilidad eléctrica. 

“Queremos que las marcas que quieran importar vehículos eléctricos a Colombia, usen partes nacionales e impulsen la producción del vehículo eléctrico en Colombia. El Gobierno ayudará a cambiar la flota de taxis en el país por taxis eléctricos”, tuiteó el presidente Gustavo Petro.

Por otra parte, el ministro Bonilla no es el único funcionario que ha llevado adelante este tipo de propuestas. 

En septiembre del año pasado, el alcalde Daniel Quintero anunció que en Medellín no se venderán vehículos a gasolina a partir del 2035.

El mandatario local resaltó que esta iniciativa tiene como objetivo mitigar el cambio climático y pensar en el futuro del planeta.

A través de sus redes sociales el alcalde le comunicó la decisión a la comunidad colombiana.

“A partir del 2035 en Medellín no habrá venta de vehículos a gasolina. Este es un paso más por nuestro planeta, por su futuro”, escribió el mandatario local en su cuenta de Twitter.

Repercusiones en el sector tras los dichos del ministro

En contrapartida, la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (ANDEMOS) señala en un comunicado que “aunque el objetivo es alcanzar las cero emisiones, la fecha exacta para reemplazar por completo los combustibles fósiles en todo el mundo, incluyendo América Latina y Colombia, sigue siendo incierta”. 

En ese sentido, destaca que mientras que la penetración de vehículos enchufables (eléctricos e híbridos enchufables) en el mundo fue del 13% en 2022, en Colombia apenas alcanzó el 2,2%.

Según Oliverio García Basurto, presidente de ANDEMOS: 

“La decisión de prohibir los vehículos de combustión en 2040 debe basarse en un análisis integral que considere la viabilidad tecnológica, la infraestructura necesaria para las nuevas tecnologías, los beneficios ambientales y el impacto económico».

Es por esto que para ANDEMOS establecer hoy una restricción por ley para la matriculación de vehículos de combustión en 2040 podría ser aún “muy prematuro”.

Asimismo, desde la asociación resaltan la importancia de “desarrollar un plan de transición energética para reemplazar gradualmente los combustibles fósiles en los diferentes segmentos del mercado y reducir las emisiones contaminantes, teniendo en cuenta la matriz energética disponible en el país”.