Lo cierto es que la movilidad eléctrica se posiciona cada vez más en la agenda política mexicana que hoy la considera como “uno de los factores de cambio que más contribuya a la transición energética y mitigación del cambio climático a nivel nacional e internacional”.

No caben dudas que desde que entró en vigencia la Ley de Transición Energética en 2015, la Estrategia ha sido una herramienta para proyectar a México en su camino hacia la sostenibilidad hasta 2037.

De esta manera, mediante la actualización del texto, se revisaron tres ejes de acción con el propósito de acelerar y dirigir esfuerzos de eficiencia energética nacional hacia el sector de la movilidad. 

Tecnologías vehiculares eficiente

Por un lado, la Estrategia se pone al día en materia tecnológica al proponer ampliar y fortalecer las Normas Oficiales Mexicanas (NOMs) de rendimiento mínimo de combustible para todos los vehículos automotores. 

Así como también, a promover el establecimiento de programas de renovación del parque vehicular que incluyan el uso de vehículos híbridos, eléctricos, con tecnologías eficientes, y que consideren el reciclaje de componentes.

 Otro punto que manifiesta la SENER es impulsar un porcentaje de integración anual del parque vehicular eléctrico/híbrido.

Y añade al esquema, desarrollar un mapa de ruta para la sustitución gradual del uso de combustibles fósiles por tecnologías vehiculares eficientes y más limpias.

Infraestructura que facilite la integración de diversas modalidades de transporte

Cabe destacar que para alcanzar un país cero emisiones, es necesario llevar adelante políticas públicas que garanticen marcos propicios para las acciones del sector público y privado. 

Por ello, un pilar que traza la Secretaría es incrementar la cantidad de programas obligatorios de sustitución del parque vehicular del transporte público por vehículos de alto rendimiento energético.

También, señala como factor estratégico desarrollar la regulación y normativa para la incorporación de infraestructura de carga de vehículos electrificados al Sistema Eléctrico Nacional.

Al igual que elaborar estrategias de innovación para la formación y capacitación de especialistas en la planeación, desarrollo y operación de sistemas de movilidad multimodal. 

Junto con un estímulo a la participación de personal calificado en los proyectos de electrificación del transporte y electromovilidad.

Planeación de las ciudades y reducción de la necesidad de movilidad

En cuanto a la urbanización de México, la dependencia aún no diagramó nuevas actualizaciones.

Pero, a día de hoy, la Estrategia exhibe la necesidad de fortalecer la política de expansión vertical urbana y de movilidad multimodal.

Por otra parte, propone programas de fortalecimiento de capacidades de diseño y gestión de acciones de reordenamiento urbano en los gobiernos subnacionales.

Del mismo modo, se prevé la formación de expertos en la planeación, desarrollo y operación de cronogramas para el reordenamiento urbano.

Al igual que impulsar la infraestructura de movilidad.

Una estrategia que pone el foco en la electrificación

Tanto la Secretaría de Energía (SENER) como la Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía (Conuee), trabajaron de manera conjunta sobre dicha actualización. 

Es que cada tres años se renueva esta disposición con el objetivo de verificar si las líneas de acción se encuentran vigentes y alineadas con la política energética del país y su contexto nacional.

De manera que se continúe con la implementación de la iniciativa, y así, lograr una mayor eficiencia energética y una incorporación ordenada de las energías limpias en la generación nacional.

Un dato que resalta la Secretaría es que el sector transporte es el mayor consumidor de energía a nivel nacional, con el 46% de consumo energético final.

Entonces, su evolución “está determinada por la innovación tecnológica y la electrificación en procesos”. 

Aunque, la SENER también plantea que la electrificación del transporte no está relacionada solo con el cambio tecnológico de los vehículos, sino también con la adaptación y crecimiento organizado de las ciudades.

Crecen las matriculaciones de vehículos eléctricos e híbridos

Recientemente, la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) dio a conocer los aspectos más importantes del mercado de vehículos eléctricos e híbridos de México. 

De acuerdo con el último reporte, las matriculaciones de vehículos eléctricos e híbridos crecieron un 74,6% entre enero de 2023 y el mismo mes de este año, movidas sobre todo por el negocio de híbridos. 

En lo que respecta particularmente a enero de 2024 -el último mes con datos actualizados-, la venta total fue de 7.442 unidades, con una participación de mercado del 6,6%.

Las comercializaciones estuvieron compuestas por 5.747 híbridos, 1.241 eléctricos y 454 híbridos conectables. 

Con este resultado, se hilan nueve meses continuos con penetración de 5% o más de las ventas totales, confirmando la tendencia de crecimiento de este tipo de mecánica en el país. 

La evolución ha sido notable, sobre todo si se toma como periodo de análisis los últimos siete años. 

En 2016, se vendieron 8.265 unidades entre vehículos eléctricos e híbridos y para 2023 el número final cerró en 73.680.