El CEO de Ford, Jim Farley, compartió recientemente que el fabricante de automóviles tiene planes para producir un SUV eléctrico de tres filas y siete asientos.

Podría decirse que Ford está tomando decisiones acertadas cuando se trata de construir un futuro de vehículos eléctricos exitosos. No hace mucho tiempo, la mayoría de los vehículos eléctricos eran pequeños, polarizantes y poco prácticos.

Una vez que las opciones convincentes comenzaron a llegar al mercado y Farley tomó las riendas de Ford, la compañía lanzó un crossover Mustang totalmente eléctrico y el F-150 Lightning, su primera camioneta totalmente eléctrica.

Incluso el CEO rival, Elon Musk, ha felicitado a Ford y Farley en algunas ocasiones a lo largo de los años, recordándonos que Tesla y Ford son los únicos dos fabricantes de automóviles de Estados Unidos que nunca se declararon en bancarrota.

Mucho más recientemente, Musk respondió a un tuit con las siguientes palabras positivas sobre Ford:

Always tough with margins for new vehicle lines, especially when there are major technology shifts.

I think Ford’s overall strategy with EVs is smart.

The electric F-150 (Lightning) has high demand.

— Elon Musk (@elonmusk) May 3, 2023

En cualquier caso, Farley de Ford obviamente es muy consciente de que todavía hay segmentos que deben llenarse con vehículos eléctricos.

Existe una gran posibilidad de que los fabricantes de automóviles que pueblan esos segmentos con opciones atractivas más temprano que tarde vean un gran beneficio.

Farley explicó a los analistas durante las ganancias del primer trimestre de 2023 de Ford que ya hay una sobreabundancia de SUV eléctricos de dos filas en el mercado. Además, muchos más vendrán pronto.

Ford estima que habrá 45 SUV eléctricos de dos filas en el mercado para 2025.

Con tantas opciones, la mayoría de las empresas no verán un gran éxito de ventas en el segmento, especialmente con Tesla dominándolo a pasos agigantados.

Farley expresó a través de Autocar: «Pudimos ver el exceso de capacidad en el segmento de servicios públicos eléctricos de dos filas hace años».

“A diferencia de los crossover de dos filas que creemos que serán un mercado muy saturado, creemos que el Model E puede diferenciarse mucho en mercados donde conocemos bien al cliente, como el espacio utilitario de tres filas”, agregó.

Farley continuó diciendo que el objetivo de Ford también es atraer nuevos clientes. Señaló que muchas de las personas que compraron el camión eléctrico F-150 Lightning nunca antes habían tenido un camión.

Él cree que la misma situación podría desarrollarse con un SUV eléctrico de tres filas de la compañía.

El popular crossover eléctrico Mustang Mach-E de Ford es un competidor directo del Tesla Model Y, aunque las ventas de Ford están cayendo.

Ford bajó el precio después de los débiles números del primer trimestre. Si bien el Mach-E y el Model Y tienen aproximadamente el mismo tamaño, no puede obtener el Ford con una tercera fila de asientos.

Farley indicó que el fabricante de automóviles planea reducir aún más los costos del Mach-E para fines de este año. Admitió que Ford simplemente retiraría $5.000 de los materiales del crossover, como lo ha hecho Tesla en el pasado.

Él explicó: «Si no están usando algo que tenemos en el vehículo, podemos diseñarlo».

Desafortunadamente, un SUV eléctrico de siete asientos será una empresa muy costosa para Ford y seguramente perderá dinero, al menos inicialmente.

Sin embargo, debería dar sus frutos al final. Farley dice que los vehículos eléctricos de Ford tendrán un margen de beneficio del 8% para 2026 gracias en parte a su plataforma de segunda generación.

El director ejecutivo concluyó: “Reconstruimos todas nuestras plataformas, cambiamos completamente la ingeniería. Lo que verás es un vehículo con la mitad del contenido de mano de obra pero con una sencillez radical».