Foton México es una de las automotrices con mayor número de ventas en México en lo que refiere a vehículos eléctricos pesados.

Actualmente se dedica a la producción y comercialización de estas unidades en 120 países y lleva dos décadas trabajando con modelos cero emisiones.

En el marco del evento titulado “Movilidad eléctrica y sostenible en México”, organizado por Portal Movilidad, la firma comparte su visión y sus planes a futuro para la movilidad cero emisiones.

Roberto Talavera, director nacional de vehículos eléctricos de Fotón México, indica que actualmente la empresa ofrece vehículos desde “clase 1” hasta “clase 8”. Sin embargo, precisa que su foco está puesto en la última milla.

El modelo de arrendamiento: la apuesta de Foton para fomentar la electromovilidad

Según Foton, la herramienta del leasing o arrendamiento es un modelo en auge en distintas latitudes para propiciar el acceso a esta tecnología, mientras los precios se equiparan con los rodados a combustión.

Roberto Talavera, director de vehículos eléctricos de Foton, aporta su experiencia sobre el modelo de arrendamiento.

“La mayoría de los clientes que están interesados en probar la tecnología y se deciden a la compra de los vehículos, se inclinan en un 100% por el arrendamiento”, indica Talavera.

Sobre la conducta de los usuarios, describe que las unidades se rentan durante cuatro o cinco años y, a partir de allí, se baraja la posibilidad de compra o de cambio del vehículo.

“Se está dando mucho”, exclama el director.

Y suma: “Yo creo que es algo muy positivo porque es una manera de acceder a este tipo de vehículos.

Sabemos que ha estado a la baja el costo de las baterías, pero aún así hay una diferencia en precio en las opciones homólogas a combustión”.

El leasing se constituye como un “negocio adicional”, fruto de la emergencia de la movilidad eléctrica y el cambio contiguo a diversos modelos de negocio.

Vale destacar que actualmente rigen beneficios fiscales adicionales para el arrendamiento de vehículos de tecnología eléctrica.

Estos constan de la exención de pago de tenencia, de verificación vehicular y la deducción impositiva del precio del alquiler.

Interoperabilidad: una preocupación en el sector

Actualmente existe una diversidad de conectores en el mercado. Si bien el Tesla es más difundido, la afluencia de vehículos chinos al mercado genera una tensión y una necesidad de estandarización.

Así lo describen varios actores en relación a la adhesión de automotrices líderes a la redes de cargadores NACS.

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Pese a que existen objetivos gubernamentales ya anunciados sobre la elaboración de un estándar que fortalezca el comercio norteamericano, aún no se ha definido un tipo de cargador en especial.

“Es un reto desde el sector privado y público. Hay que homologar los conectores, si nos vamos a unificar con el estándar americano o el de Tesla. Después de ahí seguir creciendo en la infraestructura eléctrica”, sostiene Talavera.

¿Red de distribuidores o compra directa? El debate de la postventa

Actualmente existen modelos de adquisición directa como los de Tesla, firma que al estar verticalmente admite esa posibilidad.

Particularmente con vehículos pesados Foton indica que esta modalidad aún “no ha funcionado al 100% en México”, al menos en vehículos comerciales.

“Sin duda tiene algunas ventajas, pero si requieres un servicio de postventa, que es donde el cliente se da cuenta de la magnitud de la marca, es necesario una red de distribuidores”, sentencia Roberto Talavera.

Según el director de vehículos eléctricos, desde la firma han desarrollado su propia red y apuntan a cerrar el año con cerca de 36 distribuidores en México, cubriendo el 90% del territorio nacional.

De esta manera, consideran que “es más fácil” acceder a esta tecnología por fuera de Ciudad de México, Monterrey o Guadalajara, donde la electromovilidad tiene un grado mayor de desarrollo.

En ese sentido, no sólo buscan desarrollar la distribución sino también ampliar su portafolio de modelos.

“Va a haber muchas sorpresas para este año en materia de electromovilidad”, anticipa Talavera.

El jerarca hace referencia al evento Expo Transporte, el cual se realizará este año en Guadalajara.

En relación a los planes para el corto plazo, Foton México busca arribar al 2025 con cerca de 25 modelos de vehículos eléctricos para carga y pasajeros.

Aquí el evento completo: