Guatemala | Infraestructura de Carga
lunes 13 de mayo de 2024
Paso clave. Tras abrir el juego en carga rápida, Electron Power instalaría 48 puntos más
El nuevo cargador instalado en Guatemala cuenta con una potencia de 120 kW. Durante los primeros días desde su inauguración, su uso fue todo un éxito, lo que promueve la ampliación significativa de la red de carga en todo el país
carga
El cargador fue instalado en Quetzaltenango, la segunda ciudad más importante de Guatemala.
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Minutos después de la inauguración del primer cargador rápido de uso público en Guatemala, Nancy Chacón, Jefa de Desarrollo de Proyectos de Electron Power, ingresó a almorzar a Interplaza Xela, el centro comercial donde se instaló el cargador. 

Al salir, se sorprendió cuando vió dos vehículos que ya estaban conectados, uno de ellos era un Tesla, esperando para completar su carga en 5 minutos. 

Este hecho inspiró a la empresa a establecer el objetivo de instalar 48 cargadores más a lo largo del país.

Es importante resaltar que la instalación de este nuevo cargador evidencia el compromiso de Electron Power con la ejecución de sus planes de expansión.

En relación con esta iniciativa, Nancy Chacón, en diálogo con Mobility Portal Latinoamérica, afirma: «Es una inversión para incentivar a las personas a realizar la transición hacia vehículos eléctricos».

Esta declaración justifica la decisión tomada por la empresa, la cual garantiza que el servicio de este cargador sea totalmente gratuito, demostrando así su compromiso con la promoción de la movilidad sostenible.

cargador

Acto inaugural

El cargador, instalado hace aproximadamente un mes, cuenta con una potencia de 120 kW y dos mangueras compatibles con vehículos que utilizan conexiones tipo 1 y tipo 2.

En consecuencia, los usuarios podrán recargar hasta un 80% de la batería de su vehículo en 30 minutos, lo que les permitirá continuar con sus actividades con total tranquilidad.

Una de las ventajas de este servicio es su ubicación en Interplaza Xela. Mientras los conductores esperan que sus vehículos se carguen, podrán disfrutar de las opciones de entretenimiento y gastronomía que ofrece el shopping.

Asimismo, este centro comercial está ubicado en Quetzaltenango, una decisión efectiva, ya que la ciudad se encuentra a una distancia estratégica de 200 kilómetros desde la capital de Guatemala. 

Esto permite a los usuarios realizar viajes de ida y vuelta sin preocupaciones de quedarse sin carga en sus vehículos eléctricos.

‘’Al ser 200 kilómetros, una ida y vuelta suma 400 kilómetros, y muchos de los vehículos eléctricos tienen una autonomía justamente de 300 a 400 kilómetros’’, explica Chacón.

Se planean instalar 48 cargadores más en todo el país

Según detalla la Jefa de Proyectos de la compañía, se planea la instalación de un total de 48 nuevos cargadores en Guatemala en los próximos tres años.

En 2024, se avanzará con determinación hacia esa meta, con la instalación de 16 nuevos puntos de carga adicionales para complementar 30 puntos de carga

«De los 16 cargadores que se tienen planeados para este año, el plan es instalar 10 cargadores lentos y 6 cargadores rápidos o semi rápidos, dependiendo del punto del país», afirma Nancy Chacón.

Y agrega: «Vamos a estar evaluando, pero en su gran mayoría serían rápidos, alrededor de más de 100 kilovatios de potencia».

Con las dimensiones geográficas de Guatemala a favor, la iniciativa se centra en cubrir áreas cruciales como pueblos, zonas turísticas y áreas rurales, garantizando una cobertura completa para los usuarios de vehículos eléctricos.

Una alianza estratégica para concretar la instalación del cargador rápido

A pesar de que la instalación fue un hito para la movilidad eléctrica del país, no fue fácil concentrar su instalación.

Con un proyecto que se ha gestado durante más de dos años, el primer obstáculo fue encontrar la ubicación ideal.

Este proyecto fue planificado y ejecutado solamente por mujeres

En medio de este proceso, surgió una alianza estratégica con Metroproyectos, uno de los principales desarrolladores de centros comerciales de la región.

Lo notable de esta asociación fue la participación predominante de mujeres en todo el proceso, desde las negociaciones hasta la ejecución.

‘’Los equipos de trabajo de ambas empresas estaban conformados por mujeres. Fue muy bonito’’, confiesa Nancy

El segundo desafío crucial fue abordar la cuestión de la potencia necesaria para los cargadores. 

Las inversiones significativas requeridas para el costo del cargador, el transformador y la instalación civil representaban una barrera importante. 

Además, los altos costos operativos asociados con la compra de la potencia en Guatemala añadían complejidad al proyecto. 

Sin embargo, con esfuerzos concertados y una colaboración estrecha con Metroproyectos, se encontró una solución viable. 

«Ahora tenemos cargadores instalados y operativos, lo que representa un gran éxito para todos los involucrados», concluye Chacón.

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