Eduardo Dívar, Director General de Kia España, analiza posibles soluciones para incrementar las ventas de vehículos eléctricos.

Los mismos representan el 10% de la cuota del mercado en el país.

Entre las acciones que lleva adelante Kia España para aportar a la aceleración de la transición eléctrica, está la instalación de puntos de recarga ultra rápidos.

El problema que encuentran es la demora de la administración para aprobar las instalaciones.

El director señala que lograron instalar un punto de recarga en Sebastián de los Reyes después de dos años.

“La colaboración público-privada que tanto comentan los ministros de Industria y de Transición Ecológica queda un poco coja a la hora de ayudar con las autorizaciones administrativas correspondientes”, declara.

“Tengo un cargador de 350 kw listo para funcionar desde el 24 de noviembre y a día de hoy (20 de junio) no nos han dado la autorización para abrirlo”, comparte Divar.

Kia tiene prevista la instalación de 45 puntos de recarga ultrarrápida por todo el territorio español.

Sin embargo, el máximo representante de la compañía considera que es difícil saber los plazos con las gestiones de la administración y de las distribuidoras.

En relación a las injerencias del Gobierno en el fomento de la electromovilidad, Dívar opina que debe haber un cambio en los incentivos fiscales.

«Hay que bajar los impuestos a los coches eléctricos y subírselos a los de combustión para equiparar los precios”, arroja.

Cuenta que Teresa Rivera, la ministra de Transición Ecológica, en una oportunidad le sugirió que los fabricantes deberían bajar el precio de los vehículos eléctricos.

La respuesta del director de la automotriz fue que ella debería quitar el IVA.

En este sentido, pone como ejemplo la política fiscal de Alemania, donde quienes optan por la movilidad eléctrica, además del IVA, no tributan el IRPF.

A su vez, resalta que el plan Moves III lleva dos años de retraso en el pago a los clientes.

Otra propuesta de mejora de Dívar es la eliminación de coches antigüos, que en algunas provincias y municipios superan los 20 años de antigüedad.

“Si lo que se quiere es llegar a 2035 con cero emisiones lo primero que hay que hacer es quitar los coches que más contaminan en el parque español”, manifiesta.

Kia eléctrica

“Kia tiene una vocación totalmente eléctrica. Para 2027 anunciamos el lanzamiento de 15 modelos eléctricos”, declara Dívar.

En el mes de octubre la compañía va a lanzar el EV9, un SUV de 5 metros y 7 plazas con una autonomía de entre 475 y 500 kilómetros.

Según palabras del propio director, el modelo abre camino a una tecnología mucho más avanzada.

Además de la autonomía de su batería, otra de las características destacadas es su conducción autónoma en nivel tres y la posibilidad de carga bidireccional.

El mejor coche eléctrico de 2022: Kia EV6.

La conducción autónoma no ha sido aprobada en España por lo que el uso del servicio en el país dependerá de la aplicación de un reglamento que lo permita.

Su modelo antecesor, el Kia EV6 fue seleccionado en 2022 como el mejor coche del año en Europa.

Cabe destacar que ese mismo año Kia se consagró con el segundo puesto en el podio de marcas más vendidas de España.

El crecimiento de ventas en relación a 2021 fue del 6% con más de 58.400 unidades comercializadas y el 7,6%. cuota de mercado.

Por su parte la red de concesionarios terminó el año con un 3% de rentabilidad, siendo una de las redes más rentables del mercado.

En lo que respecta a los números de 2023, en los dos primeros meses del años se vendieron cerca de 9.000 vehículos.

En comparación con el mismo período del año anterior la cifra representa un incremento del 16% en las ventas.

Las declaraciones de Eduardo Dívar se dieron en en el IV Simposio del Observatorio de la Movilidad y las Ciudades del medio El Español.