El “Hub de Movilidad Plaza Calle 136” implica un contrato de concesión bajo el esquema de Asociación Público Privada (APP) de Iniciativa Privada el cual cumple con el lineamiento sostenible de promover sistemas de movilidad alternativos, eléctricos y de micromovilidad, mediante la implementación de servicios de soporte para tales sistemas.

El proyecto contempla seis cupos de parqueadero para vehículos eléctricos, adicionalmente plantea 60 cupos para motos y 65 para bicicletas.

Y de conformidad con el proyecto, corresponde la construcción de dos niveles de sótanos en el RUPI 214-19. En el sótano 1 (2980.67 m2), contará con 56 cupos para carros (9 para movilidad reducida y 5 con estación de carga para vehículos eléctricos) y 85 cupos para bicicletas.

Para el sótano 2, con la misma área aproximada, se contemplan 90 cupos para carros y 60 para motos.

Respecto a los detalles del proyecto, conversó con Portal Movilidad Arturo Castro, Residente de la obra.

Al consultarle sobre las características de los cargadores respondió: “Estamos haciendo acercamientos con varias empresas que se dedican al suministro e instalación de cargadores, ya hay fichas técnicas que hablan de requisitos técnicos mínimos para poder dar capacidad a los vehículos”.

En un futuro si tiene que cambiar el número de cargadores, la concesión hará las renovaciones o actualizaciones pertinentes.

Y, además, sobre estos puntos de carga, refirió: “Va a haber una rentabilidad a largo plazo”.

“Como se ve en proyección, va a haber más concurrencia de vehículos eléctricos que de gasolina y tener esos espacios dentro del proyecto va a tener mayor afluencia e ingreso de vehículos y mayor rentabilidad para la concesión”, profundizó.

Arturo Castro, Residente de la obra

De esta manera, queda abierto el proyecto desde la parte técnica pensando en la posibilidad de tener que agregar tanto cargadores como parqueaderos en función de la demanda o creciente aumento del parque vehicular eléctrico colombiano.

En cuanto a la motivación que propició que el proyecto incluya estos espacios para electromovilidad, Castro, comentó: “Estamos cumpliendo con un rol en cuanto a la normativa que hay dentro del distrito”.

“Nos piden tener equipamiento básico para vehículos eléctricos”, agregó. “En cumplimiento de las normativas y la demanda tenemos que tener viabilidad y espacios disponibles para esos vehículos”.

A su vez, al ser un proyecto con espacios para estacionamiento, se está también pensando en medios de transporte que no sean a base de petróleo.

El Residente de la obra explicó que desde la parte técnica incorporar estos agregados para vehículos eléctricos no cambia mucho comparado con un proyecto que no los incluya.

Los cambios sí se dan respecto a otros aspectos, como por ejemplo, el equipamiento básico de red contra incendios previendo eventualidades.

“Es un plus tener un espacio para los vehículos eléctricos y aportar a ese cambio con un aporte ambiental”, aseguró.

Plazos de ejecución del Hub

El proyecto de APP “Hub de Movilidad Plaza Calle 136”, se encuentra estructurado desde el año 2016, en el marco del Plan de Desarrollo “Bogotá Mejor para Todos” y fue armonizado por la actual administración en el Plan Distrital de Desarrollo “Un nuevo contrato social y ambiental para la Bogotá del siglo XXI”.

Hace algunos días el Departamento Administrativo de la Defensoría del Espacio Público (DADEP) de Bogotá publicó el informe final de auditoría a la ejecución de la fase precontractual del contrato de concesión bajo el esquema de APP no. 110-00129-44-0-2021 “Hub de Movilidad Plaza Calle 136“.

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“En el corto plazo estamos en la fase de construcción, en un porcentaje adelantado, esperaríamos en tres a cuatro meses terminar el proyecto global y poner en operación el parqueadero”, confirmó Castro.

A mediano plazo, previendo el paso del tiempo de aproximadamente un año y medio, estará en full operación el proyecto.

Proyecto Hub de Movilidad Plaza Calle 136