En marzo y en julio de este año, el Gobierno Regional de Arica-Parinacota expresó por la formalidad del Mercado Público de Chile una licitación para adquisición de vehículo eléctrico.
Tanto la primera licitación (ID 5420-7-LE23) como la segunda (5420-18-LE23) se declararon desiertas por haber recibido ofertas inadmisibles.
Se licitaba una unidad de vehículo 100% eléctrico.
Entre los requisitos, las bases indicaban que el vehículo debía considerar a lo menos las siguientes características:
- Año 2023
- Nuevo sin uso
- 100% Eléctrico
- Batería polímero de ION-Litio
- Autonomía a lo menos 400 km
- 150 hp o más
- Capacidad para a lo menos 5 pasajeros
- Climatizador
- Control crucero adaptativo
- Sensores de estacionamiento
- Radio touch
- Volante con regulación de altura y profundidad
- Considerar a lo menos 4 AIRBAG
- Frenos ABS
- Alza vidrios eléctricos
- Controles al volante
- Volante forrado en cuero
- Asientos abatibles
- Cierre centralizado
- Color negro, blanco o gris o similares
La garantía debía ser de por lo menos tres años y el plazo de entrega de 60 días corridos como máximo.
El servicio técnico autorizado debía estar domiciliado en la ciudad de Arica.
Debía incluir una estación de carga rápida e instalación compatible para el vehículo en las dependencias del Gobierno Regional de Arica y Parinacota.
También se exigía un cargador portátil compatible para el vehículo eléctrico y una capacitación convenida con el requirente.
En el concurso de marzo, la comisión evaluadora recibió la propuesta de dos oferentes: Curico y Obteck Spa. Pero, el primero no había presentado el documento de garantía por seriedad de la oferta que exigían las Bases.
Al segundo, la comisión respectiva procedió a solicitarle, mediante el foro inverso, la aclaración de tres consultas que fueron respondidas, pero lo ofertado no satisfacía los requerimientos presentados por el Servicio.
La propuesta de Curico era por un Marvel R con cargador portátil.
Vehículo eléctrico ofertado en la licitación de marzo
En tanto, la de Obteck era por el Geely Geometry C, la estación de carga y el cargador portátil.
Vehículo eléctrico ofertado en la licitación de marzo
La licitación de julio era por el mismo producto con idénticas características a las publicadas en el primer llamado.
Esa vez fue un solo el oferente presentado: Jireh Export International. Pero, la comisión evaluadora precisó que en el catálogo se indica que “… la potencia del vehículo corresponde a 100 KW, lo que equivale a 134 HP”.
Por tal motivo, se declaró inadmisible atendiendo a que no cumpliría con lo exigido en las bases técnicas de la licitación, donde se solicita una potencia equivalente a 150 HP.
Se trataba del modelo Bestune de Faw con estación de carga y cargador portátil. Incluía una capacitación.
Vehículo eléctrico ofertado en la licitación de julio
Los considerandos que el Gobierno Regional planteó a las bases indican que, en la necesidad de reemplazar un vehículo que cumplió su vida útil y apuntando además a la aplicación de buenas prácticas ambientales, se requiere la adquisición de un vehículo eléctrico.
Podían participar en la licitación personas jurídicas o naturales, así como las Uniones Temporales de Proveedores (UTP), sean chilenas o extranjeras, y que no se encuentren afectas a una o más de las inhabilidades contempladas por la ley.
Con dos concursos declarados desiertos este año, quedará resolver si el Gobierno Regional apuesta una vez más por una licitación de estas características.
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