En el marco del International Mobility Portal Summit, Gustavo Salerno, E-Mobility Business Development de SCAME Argentina, desarrolló los beneficios de sus herramientas tecnológicas que están a disposición de clientes y empresas para gestionar la energía de manera fácil y práctica.

La compañía, que se destaca por brindar soluciones de carga eficientes y eficaces para todos los contextos, cuenta con un software de gestión que proporciona información sobre los hábitos de consumo de energía, tanto a los usuarios finales como a entes reguladores.

En el último caso, esta plataforma de gestión tecnológica no se encarga del proceso de cobro directamente, sino que proporciona la información necesaria para que las empresas puedan establecer tarifas de acuerdo con los datos proporcionados.

El software Management System permite identificar a los usuarios y rastrear su consumo en diferentes puntos de carga, ya sea en hogares, empresas o espacios públicos.

Todos esos datos de la plataforma se pueden visualizar a través de una aplicación móvil que está disponible para ser descargada de manera gratuita.

Esta información puede ser utilizada por empresas administradoras de condominios, por ejemplo, para asignar correctamente el consumo de carga de cada inquilino. 

Este sistema de gestión propietario sin licencia proporciona un control total sobre las estaciones de carga, las autorizaciones de acceso de los usuarios, así como la accesibilidad de los datos sobre las transacciones administradas por cada inquilino.

De esa manera, se pueden ​descargar las transacciones mensuales para verificar el consumo de energía de los usuarios autorizados y asignar correctamente los costos.

“Nosotros solo brindamos la información. De ahí en más hay empresas que se dedican a hacer el recobro de la energía. En Argentina no se puede vender, entonces hay otros grises. Se suelen cobrar a través de membresías o estacionamiento”, indica a Mobility Portal Latinoamérica.

Durante el panel, Salerno también señala las diferencias entre el mercado europeo y argentino en cuanto a la infraestructura de carga. 

En Europa, la mayoría de la carga se realiza en hogares, mientras que en Argentina todavía hay una necesidad de expandir la red de carga pública, especialmente para viajes largos, debido a la extensión geográfica.

“Algunas automotrices traen nuestro cargador en el baúl del auto para que el usuario lo coloque en su casa, pero también hace falta que si uno quiere ir a una localidad que está a 400 kilómetros, a mitad de camino se pueda recargar”, agrega.

Al respecto, considera que “en Argentina estamos en un punto en el que el híbrido recargable es un modelo que se ajusta más debido a que todavía no está conformada una red de carga pública rápida”.

En ese sentido, destaca la importancia de tener acceso a información en tiempo real sobre la disponibilidad de cargadores y la posibilidad de programar turnos de carga para reducir los tiempos de espera.

Allí entra en juego su función Load Balancing, que permite distribuir la potencia disponible en función del número de vehículos cargados simultáneamente.

¿Cómo gestionar la energía que se consume durante la carga?

Dynamic Power Management modula la corriente automáticamente.

Ante el panorama de Argentina y las complicaciones aparejadas que puede traer recargar un vehículo desde la red eléctrica, ya que se corre el riesgo de absorber toda la electricidad disponible, Scame desarrolló Dynamic Power Management.

Con dicha función es posible modular automáticamente la corriente destinada a la carga del vehículo eléctrico en función de la potencia contratada por el usuario y el consumo instantáneo de la vivienda, para evitar cortes de luz.

“El equipo se ubica entre el cargador y el medidor de la casa. Lo que hace es darle prioridad a la casa y bajarle la carga al vehículo”, explica.

Power Management viene en dos versiones: monofásica y trifásica.

Su versión monofásica es ideal para carga doméstica, se puede instalar en garajes, estacionamientos privados o unidades independientes.

​​​​​​​Mientras que la versión trifásica es adecuada para instalaciones con potencias eléctricas de 11 y 22 kW, como talleres, fábricas, comercios, hoteles, bares, restaurantes, empresas.

Además, el E-Mobility Business Development de SCAME resalta que es un equipo bidireccional. 

“En un futuro, cuando se pueda vender energía, puedo venir con el vehículo con 50% de batería, descargarlo, venderla en hora pico y cargar en el valle”, añade al respecto de su funcionalidad.

Más proyecciones a futuro

Actualmente, SCAME E-Mobility Argentina importa, fabrica y ensambla una variedad de cargadores en el país. 

Estos incluyen cargadores domiciliarios que van desde 7,4 a 22 kW en corriente alterna, así como cargadores de 25 kW en corriente continua con dos conectores y estaciones de servicio con tres conectores.

“Estamos apostando a tener nuestra propia red de carga, que lo hacemos a través de nuestros distribuidores, a lo largo y ancho de nuestro país”, revela Salerno.

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