Colombia | Buses
lunes 14 de agosto de 2023
Piloto de bus eléctrico en Flota Nueva Villa alcanza 35% de ahorro en 20 días
Flota Nueva Villa también pide a las autoridades actuales y a la próxima administración local rever y aplazar las imposiciones de transición eléctrica en buses de transporte público hacia 2030.
Bus que utilizó Flota Nueva Villa en el piloto
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Gracias a la articulación del piloto llevada a cabo por C40 e ICCT y en el marco de la iniciativa ZEBRA, con el apoyo de otros asociados (Navitrans, Enel X, EPM), Flota Nueva Villa operó por 20 días un bus eléctrico en las calles de Medellín.

“El demo dio unos resultados de un ahorro del 35% comparado con el bus diésel”, reconoce Juan Guillermo Merino, gerente de la Flota Nueva Villa, en diálogo con Portal Movilidad.

Y admite: “Pudo haber sido mejor porque se trajo un prototipo de vehículo de 9 metros y para la topografía de Medellín y los barrios a los que prestamos servicio de alta montaña, el vehículo no ingresaba a todas las rutas”.

Con esta experiencia, el operador entiende que un bus más pequeño, de 7,8 metros es más alto y versátil para entrar en los barrios donde presta servicio.

“La empresa Flota Nueva Villa en Medellín y el Valle de Aburrá se ha caracterizado por ser una empresa modelo a seguir y le gusta incursionar en temas de avanzada y envergadura”, comenta sobre los motivos que llevaron a aceptar esta decisión que también fue impulsada por la Secretaría de Movilidad.

La idea inicial era hacer un piloto de un mes o 45 días, no obstante, la presentación en sociedad del proyecto se realizó en noviembre de 2022 y por tramitología y temas de asegurabilidad el demo se logró recién en febrero de 2023.

“Lo que mas se demoró fue la consecución del seguro de responsabilidad civil contractual por ser un bus eléctrico y no haber código para ese vehículo”, explica Merino.

Así es que no se alcanzó al mes de demo por temas de agenda del vehículo que ya estaba comprometido en otras empresas. Finalmente fueron entre 22 y 23 días de recorridos.

“Otra complicación fue la instalación del transformador y el cargador porque los tramites con EPM y Enel también se demoraron de noviembre hasta finalizando enero”, agrega el gerente.

La infraestructura de carga aún sigue instalada pero se está a la espera del desmonte de la misma.

Bus que utilizó Flota Nueva Villa en el piloto

Bus que utilizó Flota Nueva Villa en el piloto

Pedidos al Estado

Ante la consulta de si esta experiencia apura los planes de electrificación de la flota, Merino responde:

“De acuerdo a lo visto, al modelo económico que hoy tenemos y al valor de estos vehículos estamos interesados en que el Estado le “ponga la mano” al proyecto para que sea exitoso”.

Es decir, la empresa solicita que el Estado contribuya en un porcentaje importante a que estos proyectos se puedan realizar.

El valor del prototipo ensayado les indicaron que ronda los US$ 210.000 y el de 7,8 metros alrededor de US$ 190.000.

En conversión a moneda colombiana: 1.100 millones de pesos con la infraestructura de carga para el bus de 9 metros u 800 millones de pesos para el de menor tamaño.

“Lograr esa inversión con la tarifa que hoy tenemos en Medellín es difícil, por eso rogamos la participación del Estado para que sea una alianza público-privada en la que pueda tener éxito la implementación de buses eléctricos en la región”, expresa Merino.

Y agrega: “Por norma está que a 2030 el transporte público en Medellín debe tener un porcentaje importante de vehículos eléctricos pero por la pandemia y pos pandemia se hace necesario aplazar un poco el tema”.

El gerente de Flota Nueva Villa considera necesario un entendimiento para la transición eléctrica que puedan abordar las autoridades locales o nacionales.

Según reconocía la Secretaría de Movilidad de Medellín, en los 20 días hábiles de prueba, se recorrieron tres rutas de 13 kilómetros en promedio de distancia, que cruzan por las comunas 3-Manrique, 8-Villa Hermosa y 10-La Candelaria, pasando por medianas laderas y movilizando 3.850 pasajeros, con un promedio de 30 por viaje.

“Lo que mas nos interesa en esta ciudad región conurbada de diez municipios es que se contribuya a que el medio ambiente y el aire que respiramos sea sano y saludable para todos los ciudadanos”, cierra Merino.

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