Tras anunciar la apertura de siete nuevos hubs de recarga en Panamá y México, Evergo continúa adaptándose a las necesidades del mercado y pone el foco en la estandarización de los conectores de carga rápida con una ampliación en su oferta. 

La relevancia que comenzó a tomar el conector GBT en América Latina fue el punto de inflexión para cambiar su estrategia.

El 40% de los nuevos vehículos que ingresaron al mercado lo hicieron con dicho estándar, lo que obligó a la compañía especializada en infraestructura de carga a adaptarse a las nuevas necesidades.

“Fue un golpe fuerte, ya que en Republica Dominicana teniamos una inversión en infraestructura de carga, que no contemplaba inicialmente este conector. Ya teníamos 500 y casi la mitad era de carga DC”, señala Wellington Reyes, director de Innovación de Evergo Mobility, en el marco del International Mobility Portal Summit.

Ante este panorama, la compañía desarrolla un plan que incluye la incorporación de vehículos que ya cuentan con conectores GBT, el retrofit de los cargadores ya existentes para garantizar la compatibilidad y, por último, el proceso de adaptación del estándar NACS. 

«Inicialmente habíamos contemplado el tema de los adaptadores, pero es un elemento intermedio entre el cargador y el vehículo”, admite.

En ese sentido, Reyes considera: “Es muy complicado ofrecer una experiencia de usuario que pueda lograr la carga adecuada cuando se trata de un equipo que no controlamos nosotros, sino que es un cargador con electrónica en el medio».

Si bien el GBT posee una gran importancia en toda la región, hay países, como Puerto Rico, donde el NACS comienza a ser el estándar predominante.

“Muchos fabricantes los toman como conectores oficiales, por eso decidimos comenzar esa transición. Estamos comprometidos a iniciar el despliegue”, revela sobre el estándar norteamericano. 

La ventaja con el NACS, según explica, es que comparte el mismo protocolo de comunicación que el CCS1, lo que “facilita el cambio”  sin grandes implicancias en la electrónica.

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Segunda etapa de expansión: nuevos puntos de carga, más potencia para Evergo

Con más de 1200 puntos de carga ya operativos en nueve países, la empresa tiene como objetivo incorporar dos nuevos territorios a su red y aumentar significativamente su presencia en los mercados existentes.

Evergo comienza la segunda etapa de su plan de expansión y planea instalar 1700 puntos de carga en México, mientras completa los 300 equipos entre Uruguay y Paraguay. 

Además, busca finalizar aquellos proyectos que implican 300 dispositvos pendientes para carga pública en Puerto Rico.

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La estrategia de Evergo se basa en crear una infraestructura de carga “inicial” que estimule la adopción de vehículos eléctricos. 

En un primer momento, los cargadores disponibles ofrecían una potencia máxima de alrededor de 50-60 kW en sintonía con la capacidad de la red.

Sin embargo, conforme el mercado evolucionó e ingresaron vehículos capaces de utilizar potencias superiores, Evergo acompañó ese proceso aumentando la potencia de sus cargadores.

“La fuimos incrementando de 75,100, 150, 160, 225 kW. Los nuevos cargadores que estamos instalando son de 300 kW modulares”, explica Reyes sobre la instalación de equipos modulares, que permiten la escalabilidad de la potencia.

Estos equipos pueden comenzar con una potencia inicial de 50 kW y recibir módulos adicionales que incrementan la potencia hasta 200 o 300 kW, adaptándose así a las necesidades del mercado en constante cambio.

«Nuestro éxito no solo depende de nuestra voluntad, sino también de la colaboración de nuestros socios estratégicos que deseen albergar nuestros equipos en sus instalaciones, así como de la receptividad de las distribuidoras para aprobar estos proyectos», indica.

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