Tras su arribo a México a fines de 2022, Evergo avanza en el despliegue de cargadores en el país, con el objetivo de instalar hubs de carga y replicar el modelo que lanzará en República Dominicana en breve. 

“Estamos muy próximos a desarrollar los primeros formatos de Evergo Connect, un concepto muy revolucionario de estación de servicio”, afirma Daniel López, director comercial, en diálogo con Portal Movilidad. 

Vale recordar que, en el mes siguiente, la firma inaugurará el primer modelo en Punta Cana. 

En ese caso, se trata de 27 estacionamientos, en los cuales ya se están probando los cargadores de 225 kW, capaces de cargar hasta cuatro autos simultáneamente. Tienen normativas GB/t, CSS1 y CHAdeMO.

Durante el ciclo de entrevistas Personalidades, Wellington Reyes, director de Innovación en Evergo, explicaba a Portal Movilidad:

“Es nuestra oferta para los amantes del mercado porque tenemos un lugar donde el cliente puede reservar un espacio con energías renovables y almorzar, tendrá pista de test drive y presentaciones de nuevos autos eléctricos. Es un nicho para la movilidad eléctrica”. 

El modelo de gasolinera 100% eléctrica cuenta con una extensión territorial bastante amplia y un objetivo de carbono neutralidad.

Utiliza energía renovable para la generación y almacenamiento de energía en sitio, incorpora la multi movilidad eléctrica, y posee también cargadores rápidos pensados para transporte público. 

“El siguiente mercado es México, donde estamos realizando una evaluación y nos gustaría aperturar el negocio en 2024”, reitera López, que agrega:

“Representa un statement en Latinoamérica, donde ya no da tener un solo cargador en un centro comercial, sino que es necesario tener una infraestructura de carga robusta. Es el concepto más revolucionario que estaremos trayendo a México”. 

Por el momento, Evergo tiene mapeadas a la Ciudad de México, la zona metropolitana de Querétaro, Monterrey y Jalisco para llevar adelante su plan. Es decir, aquellas ciudades en donde consideran que “más vehículos eléctricos se mueven”. 

Igualmente, tampoco está definido que se establecerán en un solo sitio.

Por el momento, se encuentra en tratativas un estudio para tomar una decisión, aunque han notado que todas las ubicaciones son importantes. De hecho, no sorprendería un despliegue en cada una de ellas. 

“Vamos muy avanzados en el tema, hace sentido de negocio. El reto más grande es el de la factibilidad técnica. Hay que realizar una validación con la empresa eléctrica local y ver si la potencia mínima que necesitamos, para que sea una estación con una capacidad robusta, se pueda cumplir”, indica López. 

¿En qué debe avanzar Evergo antes de desplegar el hub?

La empresa ha trabajado este tiempo tanto con el sector privado como público. Respecto a este último, por ejemplo, ha llevado adelante un programa para electrificar patrullas en Hermosillo.

Se implementaron más de 120 puntos de carga, lo que ha abierto puertas de interés de otros gobiernos. De hecho, existen alrededor de 12 alcaldías que buscan detonar este tipo de proyectos. 

A su vez, en el ámbito privado, con las flotas empresariales y Evergo Fleet han brindado una solución completa, que incluye el equipamiento de un centro de distribución dotado de cargadores inteligentes de mayor potencia de carga y un software de gestión. 

“Llevamos más de 300 cargadores colocados en el segmento de flotas”, señala López. 

En cuanto a la infraestructura de carga pública, tras el acuerdo firmado con BMW, Evergo se convirtió en dueña de ChargeNow, la red de carga inteligente más grande de México.

En la actualidad, esa red atraviesa «una fase de migración»: primero, se realiza un cambio tecnológico de los cargadores; luego, un cambio administrativo. 

La idea es desplegar estaciones de carga, las cuales se esperan que se construyan en más de 25 sitios, con carga rápida y de preferencia con dispositivos que vayan desde 50 kW hasta 150 kW. 

“El ticket promedio de nuestras inversiones para estas estaciones ronda entre los 12 y 15 millones de pesos. El tiempo de construcción puede variar entre cuatro y seis meses”, amplía López. 

En cuanto al sector “gasolinero”, Evergo apunta a las diez principales autopistas, donde ya está en proceso de construcción y -algunos ya en apertura- de estaciones de carga, todos con puntos de carga rápida. 

“De esta manera, estamos conectando las principales ciudades con las secundarias”, aclara el director comercial.