Uno de los principales temas de discusión sobre su expansión en América Latina es el panorama diverso de estándares de carga al que se enfrentan.

En este punto vale recordar que en la Unión Europea existe una regulación que establece un estándar común en todos los países miembros, con CHAdeMO y CCS2 para la corriente continua.

En Estados Unidos, prevalece el estándar de Tesla, conocido como NACS, mientras que en Sudamérica y Centroamérica hay una amplia gama a disposición.

Ante esta diversidad, las compañías europeas deben tomar decisiones estratégicas.

“Para nosotros es importante entender muy bien el tipo de cliente y de carga que va a tener ese proyecto para poder enfocarnos de manera eficiente en el tipo de producto que vamos a abordar”, señala Rodrigo Rojas Galeb, desarrollador de negocios para Latinoamérica y Europa del Este de Vega Chargers.

“En Sudamérica apostaremos por el estándar GBT junto con CCS2, que parece estar ganando terreno en el mercado. En Centroamérica, especialmente en México y los países del Caribe, la empresa considera la posibilidad de implementar NACS, CCS2 y GBT”, detalla durante el International Mobility Portal Summit. 

Asimismo, señala que la decisión final dependerá en gran medida del feedback de los clientes de Vega Chargers, quienes tienen un contacto directo con las necesidades y tendencias del mercado. 

La similitud entre el estándar CHAdeMO y el estándar GBT brinda cierto alivio porque facilita la transición.

“Hay complejidad de ingeniería pero no será tan compleja como creemos, así que estamos siempre atentos a los cambios del mercado”, explica.

El diálogo con los importadores es otro aspecto fundamental en su estrategia, ya que tiene un rol significativo en la definición de estándares a largo plazo.

“Los importadores nos entregan la información de mercado para tomar el timón y elegir el camino a seguir. Ahí está la clave de quienes diseñamos y fabricamos infraestructura de carga: debemos tener una conversación diaria con los distintos actores del mercado”, indica sobre las tendencias.

Una de sus ventajas como empresa es que se destaca por su capacidad de desarrollo “in house” que les permite reaccionar rápidamente a las demandas del mercado.

Al tener el control total del desarrollo de equipos, desde nuevas tarjetas hasta protocolos de comunicación, puede adaptarse a las incertidumbres del mercado latinoamericano, donde las decisiones gubernamentales pueden ser volátiles y dejar aspectos fuera de la conversación.

Nuevos mercados para Vega Chargers

La compañía planea desembarcar con High Power Charging Constellation, un cargador de corriente continua, con una unidad de potencia externa de 720 kW y balanceo dinámico.

Busca cubrir desde México, pasando por Centroamérica y el Caribe, hasta Chile, abordando las particularidades que presenta cada país en relación a las tipos de tecnologías requeridas en el mercado.

“Los mercados que más nos interesan ahora son México, República Dominicana, Costa Rica, Panamá, Colombia y Chile. Además, estamos haciendo cosas muy interesantes con Perú, Argentina, Uruguay, pero el teléfono siempre está abierto si hay un mercado incipiente”, puntualiza.

De esa manera, están enfocados en generar alianzas con compañías energéticas, que distribuyan y vendan energía, junto con empresas relacionadas a la ingeniería, que quieran poner infraestructura de recarga en espacios públicos y privados.

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¿Cuándo estará disponible el nuevo cargador de Vega Charger?

El HPC Constellation estará disponible en el mercado en general tras su presentación en el World Mobile Congress en Barcelona a finales de febrero. 

Además, se espera que las primeras dos estaciones estén disponibles en España para junio, ofreciendo a los clientes la oportunidad de conocer de cerca cómo funciona esta tecnología de vanguardia.

Los interesados ya pueden empezar a solicitar pedidos para esta tecnología, la compañía se encuentra en búsqueda de alianzas y cerrando acuerdos.

Este nuevo modelo de cargador está pensado principalmente para electrolineras, con puntos de carga de itinerancia.