Martes y miércoles de esta semana tuvo lugar un nuevo evento organizado por Portal Movilidad. En esta oportunidad llamado Inversiones eMobility 2023 en México y Brasil: Reunión cumbre de líderes del sector.
Referentes del sector público y privado se prestaron al debate y eligieron el espacio para hacer anuncios al respecto.
A continuación las frases más destacadas sobre México:
Visión de líderes: Fabricación y comercialización de vehículos eléctricos e híbridos
- Ermilo Barrera, director general – Agencia Estatal de Energía del Estado de Puebla
«Hoy transitamos la segunda etapa con municipios para instalar puntos de carga en centros comerciales y de convenciones. Y de la mano del sector privado, para instalar supercargadores».
- Roberto Talavera Martinez, director nacional vehículos eléctricos – Foton
«Aquellos que se deciden a incorporar vehículos eléctricos optan por el arrendamiento. Es algo muy positivo porque es más accesible para los usuarios».
- Salvador Rosas Ocampo, presidente – Tesla Owners México
«La venta directa de Tesla tiene sus pros y contras. Por un lado, al tener una integración vertical pueden resolver al 100%. Pero con la alta demanda, muchas veces los agentes no pueden dar la atención premium que el usuario espera».
- Guillermo Rosales, presidente ejecutivo – Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA)
«La ENME está basada en un mal diagnóstico. Es un ejemplo de la falta de interés del Gobierno en la incorporación de vehículos eléctricos e incentivos para ello».
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Proyectos 2023: Planes estratégicos de los players de infraestructura de carga
- Daniel A. López, Chief Commercial Officer – Evergo México
«Seguiremos con las inversiones para ampliar la cobertura de cargadores en carretera y nos enfocaremos fuertemente en la electrificación de flotas».
- Carlos Gonzalez, Vice President, Global Business Development – Enel X Way
«Nos diferenciamos en proveer un servicio integral de carga. A algunos clientes les interesa un contrato que contemple la compraventa de energía limpia o la participación de generación distribuida».
- Pedro Escudero, director comercial – XC Power
«Aunque no hay certezas sobre la aplicación en la región, es una señal positiva que varias automotrices hayan acordado el uso del conector Tesla. Al final del día, hay que saber adaptarse y ampliar la capacidad de la red».
- Enrique Álvarez Raya, gerente del PAESE – Comisión Federal de Electricidad (CFE)
«Finalizamos la etapa de análisis para instalar los próximos corredores de carga estratégicos. Los resultados muestran que deberían ser 10 con aproximadamente 200 estaciones de carga, por eso ya estamos en la búsqueda de insumos».
Tendencias 2023: El proceso de electrificación del transporte público
- Silvia Rojas, presidenta – Asociación Latinoamericana de Movilidad Sostenible (ALAMOS)
«Ya no es un reto técnico, se sabe que las tecnología de taxis y buses eléctricos funcionan. La barrera es financiera, que aquellos operadores o personas físicas puedan catalogar como sujetos a crédito».
- Nicolas Rosales, presidente – Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)
«Es necesario impulsar una política nacional donde participen autoridades, operadores, armadores de buses y actores relativos a la infraestructura».
- Gerardo Vidal Castro, Jefe del Departamento de Mecanismos de Planeación – Metrobus
«Nos encontramos en proceso de electrificar la línea 4 de Metrobús. Estamos cercanos a las pruebas operativas e incorporaremos más unidades en otras líneas”.
- Daniela Flores, secretaria técnica – Instituto de Movilidad y Desarrollo Urbano Territorial (IMDUT)
“Llegaron nuestros primeros cargadores y están en la aduana. Esperamos instalar en octubre los primeros y en noviembre hacer pruebas y empezar con el proyecto de Ie-Tram con 32 buses eléctricos en Yucatán».
Tendencias para la electrificación de flotas y carga pesada
- Felipe Gallego, COO/BD and Co-founder – Megaflux
«La data es fundamental para prevenir fallas y accidentes, especialmente para garantizar el cuidado de las baterías y ver el alcance de rendimiento de los vehículos eléctricos».
- Patricia Baires, Latam Business Development Manager – Blink Charging
«La idea es acompañar a aquellos interesados en incorporar vehículos eléctricos y recomendar modelos de cargadores, cantidad, tiempo de arrendamiento, precios de tarifas y demás. El leasing es un modelo de negocio que está funcionando porque nos da la oportunidad de rentabilizar y trabajar en equipo».
- Israel Hurtado, presidente – Asociación Mexicana de Hidrógeno y Movilidad Sostenible
«Respecto a las normativas del h2 en transporte, debemos quedarnos solo en actualizaciones técnicas porque ya existen pensando en el hidrógeno gris».
- Rodolfo Hernández Casanova, Sustainable Transport Solutions Manager – Scania México
«Más allá de segmentos como última milla, el driver principal de demanda de camiones eléctricos está en empresas grandes que tienen una fuerte apuesta por sus agendas en sustentabilidad».
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