Rosario, la tercera ciudad en términos de población en Argentina, debate su futura gestión entre dos candidatos con programas disímiles en el eje del transporte.

Las elecciones serán el día domingo 10 de septiembre y, previo a ello, los candidatos debatieron públicamente sus propuestas de movilidad, en donde el transporte eléctrico estuvo presente en los dos programas.

¿Cuáles son las propuestas de transporte de Monteverde y Javkin?

Juan Monteverde, referente de Ciudad Futura, indica que es posible construir un metro en Rosario.

Por un lado, el exconcejal por Ciudad Futura, Juan Monteverde, apunta a la creación de una empresa pública de transporte para aportar a un esquema público privado de gestión del servicio.

En relación a la movilidad eléctrica, el referente indica que es necesario fortalecer la red de trolebuses en tanto “es un sistema de bajo impacto ambiental, perdurable y de fuerte arraigo e identidad local”.

Para ello, se iniciarán gestiones de financiamiento (BID, Bancos de Fomento) a los fines de renovar la flota de líneas existentes.

A su vez se apunta e incorporar dos nuevas líneas: Línea “I”, para la conexión centro-norte y Línea “M” para la conexión centro-sur.

En materia de utilización de la energía eléctrica, desde Ciudad Futura también se propone la concreción de un metro para la ciudad.

“Posibilidad de soterramiento en el área central, evaluar alternativas técnicas y económicas para que los trenes ingresen de manera subterránea con estaciones en bordes y plazas interiores para una transformación estructural de las condiciones de habitabilidad y revitalización comercial del centro de la ciudad”, indica el programa del partido.

Otro punto se vincula a la construcción de una red de tranvías. Esta red estaría integrada al sistema de transporte público existente.

Pablo Javkin, actual intendente de Rosario, aporta sus propuestas de campaña en el eje transporte.

Por su parte, el candidato por Unidos para Cambiar Santa Fe y actual intendente de Rosario, Pablo Javkin, propone la incorporación de más unidades al servicio de buses.

“Se compraron 57 colectivos y se comprarán 50 más”, sostuvo el candidato en el debate televisivo de el Tres TV, aunque no se especificó que tecnología llevarían las unidades.

Sin embargo, dio señales: “El sistema de troles en Rosario no funciona más. Se puede incendiar un colectivo como hemos visto. Se compraron colectivos que no funcionan en el clima de la ciudad de Rosario”.

El mandatario se refiere al incidente ocurrido el día 4 de agosto de 2023, cuando un trolebús de la línea Q provocó el incendio de la unidad en el centro de Rosario, en la esquina de San Juan y Dorrego.

Tras detectar humo en la cabina, los pasajeros evacuaron la unidad de transporte sin reportarse heridos.

Si bien no existen precisiones comprobadas, las primeras presunciones apuntan a una falla en la batería del vehículo.

Cabe resaltar que no es la primera vez que ocurre este tipo de fallas atribuidas a la compra de unidades no adaptables al clima de la ciudad.

A su vez, destacó como balance de su gestión que Rosario “es la única ciudad del país que fabrica trolebuses” y que ya se cuenta con tres en la calle y “se viene un cuarto”.

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Para la fabricación, la Municipalidad estableció articulaciones con la Universidad Nacional de Rosario (UNR) y una empresa local, Inventu.

Por otra parte, en materia de transporte se apunta a “recuperar el sistema de trenes”.

Características del transporte en Rosario

El sistema de transporte de la tercera ciudad del país en materia de aglomeración demográfica tiene al autobús en el centro de su eje.

Actualmente existe un total de 724 unidades. Los trolebuses suman unas 20 más. La red está compuesta por 63 líneas de recorrido.

Según datos del Ente de la Movilidad de Rosario (EMR), en 2022 se movilizaron en colectivo en Rosario un promedio de 1,5 millones de personas por día.

Esto representa aproximadamente el 75% de los viajes realizados en la ciudad.

El uso del colectivo es más frecuente en los días hábiles, cuando se realizan un promedio de 1,7 millones de viajes. En los fines de semana, el promedio de viajes es de 1,3 millones.

Los principales destinos de los viajes en colectivo son el centro de la ciudad, las universidades, los centros comerciales y los barrios periféricos.