Tras una primera jornada colmada de novedades para Latinoamérica, Portal Movilidad llevó adelante el segundo día de su Cumbre con las principales empresas y sector gobierno para continuar con la ola de anuncios y análisis.

En esta oportunidad, el foco estuvo puesto en Argentina, Uruguay y Paraguay.

Nuevas alianzas, inversiones, desarrollo de productos y tendencias fueron el foco en la Cumbre de Electromovilidad en Latinoamérica. 

• Fitzgerald Cantero, Director Nacional de Energía de Uruguay.

Estamos diseñando un instrumento para acompañar el beneficio que dará UTE en favor de la carga domiciliaria.

• Nicolas Nervi, CO Founder & CCO – Chargebox Net

Hemos firmado contrato para instalar 250 puntos más de carga y acuerdos con automotrices para ser proveedores de servicios.

• Lucia Capello, Socia & CCO – Vulletic

Estamos trabajando con cargadores de potencia media, equipo que esperamos tener listo para 2024.

• Eduardo Ron, director general – Scame Argentina

Pensamos tener abierta la posibilidad del ensamble en varios modelos de carga que tienen mucha salida y, en otros, ver la chance de la producción local.

• Cristian Carrea, director – Etia Charge

En diciembre, estaríamos produciendo unos 200 cargadores por día, de los cuales menos del 5% estará destinado a Argentina.

• Viviane Mansi, Directora de ESG y Comunicaciones – Toyota Latinoamérica y el Caribe

El mundo está cada vez más distinto y las necesidades de cada país son muy particulares. Una sola solución de electrificación a futuro no nos pareció ser la mejor respuesta para todas las naciones.

• Juan Manuel Merens, Product Manager – Audi Argentina

Es factible que para el verano mostremos nuevos modelos de vehículos eléctricos. La idea es poder tomar el ritmo de la marca a nivel global que apunta a uno nuevo por año.

• Guillermo Novelli, director ejecutivo – Mobility Uruguay

El próximo semestre instalaremos cargadores en Colonia, Salto, Paysandú y Rocha. 

• Francisco Javier Medina Montero, EV & Aftersales Operations Sr. Manager – Nissan 

Seguiremos trabajando en diferentes motorizaciones eléctricas porque varios mercados no están preparados en infraestructura de carga. Es por eso que momentáneamente apuntamos al X-Trail e-POWER.

• Eduardo Quezada Araya, gerente comercial LATAM – KPN Energy

Logramos posicionarnos como uno de los actores principales en infraestructura de carga en Chile, queremos replicar esto en Uruguay, y expandirnos a Perú, Ecuador así como retomar en Colombia.

• Gustavo Riveros, gerente de Tecnologías de Energías Renovables – Parque Tecnológico Itaipu (PTI)

Estamos desarrollando unos dispositivos multimarca para adecuar nuestros cargadores y tener el registro automatizado de estos.

• Osvaldo Sanchez, director – New Energy Solutions

En total, estamos suministrando unos 2 megawatts de carga. Creo que en Uruguay, considerando el número de cargadores en continua existente, debe ser la red más importante del país.

• Andrés Díaz, asesor técnico-comercial y responsable de movilidad eléctrica – SEG Ingeniería

Hay una tendencia creciente en ventas de vehículos eléctricos. Se proyecta un crecimiento exponencial, lo que justifica la inversión en cargadores rápidos.

• Jorge Cernadas, Head of Marketing and Sales – Enel X Way

Trabajamos en centros de carga exclusivos para camiones eléctricos, livianos y pesados, donde nuestros clientes pueden hacer uso o compartirlo con otros aliados.

• Alejandro Zuccolillo, director de Magno SA – Grupo Timbo

Con el fondeo, apuntamos al recambio de nuestra flota de 300 buses a tecnología eléctrica.

• Gabriel Marquez, gerente de abastecimiento y encargado del área de electromovilidad – JEMSE

En los próximos días, nuestro bus eléctrico estará rodando. Resta la configuración y capacitación de los choferes.

• Federico Reser, gerente comercial de camiones medianos y pesados en FOTON Argentina – Corven Buses

El eAumark tiene la posibilidad de carga lenta y rápida, se entrega con su propio cargador, por lo que no está limitado por la infraestructura pública.