Luego del piloto de Mi Bici Eléctrica, implementado para sumar formas de transporte más sustentables de delivery, se lanzó una nueva convocatoria que beneficiará a unas 240 personas. 

De esta iniciativa que busca reemplazar las motos a combustión y las bicicletas mecánicas forman parte el Ministerio de Energía, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, el Gobierno Regional Metropolitano de Santiago y la Agencia de Sostenibilidad Energética (AgenciaSE). 

Por el momento, se ejecuta solo en las comunas del Gran Santiago para repartidores/as que lleven más de 6 meses formando parte de una aplicación, pero la previsión es llegar a otras regiones en un futuro próximo. 

“Logramos mejoras principalmente en el ámbito ambiental, ya que las motos mosquito emiten en promedio 20 veces más monóxido de carbono y hasta 200 veces más hidrocarburos que un automóvil pequeño”, sostiene Luz Ubilla, coordinadora de Electromovilidad e Hidrógeno Verde de la AgenciaSE, en diálogo con Mobility Portal Latinoamérica sobre la experiencia preliminar de Mi Bici Eléctrica. 

Existe en el país una Estrategia Nacional de Movilidad Sostenible que se propone cambiar el uso de vehículos a combustión por modos activos y transporte público y mejorar la tecnología para reducir emisiones y aumentar la eficiencia energética. En estos puntos, la micromovilidad tiene mucho que aportar. 

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Condiciones de Mi Bici Eléctrica para proveedores y usuarios

El 27 de marzo se publicó la convocatoria del concurso Mi Bici Eléctrica para seleccionar un proveedor único, que cerró el pasado 18 de abril. 

Las condiciones principales son: cumplir con la normativa vigente de la Ley de Tránsito, ofertar mantención preventiva, garantía de la bicicleta eléctrica y gestión de residuos (si en este último caso el beneficiario se postula con una moto mosquito). 

Según informaron desde la AgenciaSE, hasta el 31 de mayo hay tiempo publicar la selección del oferente. Cabe recordar que Makana eBikes fue el operador que se adjudicó la prueba piloto. 

Makana eBikes se adjudicó la prueba piloto. 

“Dado que Mi Bici Eléctrica es una convocatoria abierta que pasa por un proceso de evaluación interna, podría postular el mismo proveedor siempre que cumpla con los requerimientos por bases publicados este año”, explica Ubilla. 

El costo de una bicicleta eléctrica se estima en $1.210.000. En este sentido, el programa cofinanciará una parte y el beneficiario deberá cubrir el monto restante: para la postulación con una moto mosquito la ayuda económica es de $500.000 y para la bicicleta mecánica de $350.000. 

Entre otros requisitos para el beneficiario, se mencionan: conectarse a la aplicación en promedio al menos 15 veces al mes durante los últimos tres meses anteriores a la postulación, recorrer en promedio al menos 30 kilómetros diarios los días trabajados durante los últimos tres meses anteriores a la postulación y haber realizado repartos en alguna comuna del Gran Santiago en los últimos tres meses anteriores a la postulación.

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¿Qué se hace con las motos mosquito que salen del sistema?

Las motos mosquito son altamente contaminantes y ruidosas, lo que impacta no solo en la salud de los repartidores sino también en la de cualquier transeúnte. 

“Reconocemos que las extensas jornadas laborales y los largos trayectos que realizan los repartidores impactan en su salud, especialmente debido a la vibración constante, la exposición prolongada al ruido y las emisiones contaminantes de las motos mosquito”, admitía Luis Felipe Ramos, subsecretario de Energía, durante la jornada de lanzamiento. 

Así, el proveedor que se adjudique la licitación de Mi Bici Eléctrica tendrá la responsabilidad de gestionar el desarme del motor de las motos mosquito que salgan de circulación. 

“Esto es para asegurar que ese motor no se vuelva a utilizar en bicicletas y gestionar el correcto desecho de residuos, así como para el eventual reciclaje de partes que pudiesen tener un uso alternativo”, plantea la funcionaria. 

Con la experiencia del piloto de Mi Bici Eléctrica del año pasado, quedó demostrado que los kits mosquito se pueden reciclar sin tantas complejidades. 

De hecho, el metal de los 8 kits mosquito fue fundido para reutilizarse. De acuerdo al servicio de disposición final de residuos, los 8 kit de motores mosquito (estanque y motor) pesaron 62,1 kg; el reporte indica que 61,8 kg correspondían a metal y 0,3 kg a plástico.