Voltera, la empresa chilena dedicada 100% a la electromovilidad, se alista para salir al mercado con nuevos productos de la marca Farizon: dos mini trucks y la versión Luxury del furgón V6E. Estos últimos destacan por ubicarse entre los modelos del segmento más vendidos en China.

La compañía -que cuenta con la representación de vehículos eléctricos para Chile y Perú de los fabricantes Farizon del grupo Zhejiang Geely Holding Group, ZNA (Consorcio Nissan Dongfeng), además de Maple y Livan- explicó que la ampliación de su line up es parte de la estrategia de crecimiento en el segmento de vehículos comerciales de la mano de Farizon.

Patricio Concha, gerente de Marketing y Ventas Corporativas de Voltera, dialoga al respecto con Mobility Portal Latinoamérica y pone el acento en los aciertos de haber estrechado lazos con Farizon. 

Patricio Concha es el gerente de Marketing y Ventas Corporativas de Voltera.

“Hoy somos el segundo actor más importante a nivel de furgones eléctricos, estamos con buenos clientes y aumentando los volúmenes de venta de forma paulatina”, subraya. 

La versión estándar del furgón Farizon V6E ha tenido una positiva recepción en el mercado local, principalmente debido a su autonomía real (no teórica) de 200 kilómetros, a que es la única en el segmento que incorpora rueda de repuesto y por su gran eficiencia de 4,6 km/kWh, el mejor resultado entre sus pares homologados en Chile. 

Concha destaca que el neumático de repuesto “es un beneficio directo a la continuidad operacional para cualquier tipo de empresa de logística”. 

El modelo Luxury mantiene la capacidad de carga de 6 metros cúbicos y 1.450 kilos, un consumo aproximado de 3.000 pesos para recorrer 100 kilómetros y la rueda de auxilio. “¿Cuál es la diferencia con el modelo estándar? Que el Luxury viene más equipado y entra a competir a muy buen precio”, afirma el ejecutivo. 

“Uno se sorprende de lo buena que es la tecnología china y de la alta eficiencia que están logrando con sus diferentes modelos, y a precios muy competitivos. Esto es una muy buena noticia para nuestros clientes y para el mercado chileno en general, ya que está permitiendo no solo acelerar el proceso de adopción de la electromovilidad, sino democratizar su acceso a más empresas y personas”, sostiene. 

El modelo de negocios de Voltera considera la electromovilidad de forma integral, abarcando además de la comercialización de vehículos eléctricos, asesoría en sistemas de carga, telemetría en línea para monitorear operaciones, el único servicio técnico dedicado 100% a EV y leasing operativo en conjunto con partners financieros.

“Contamos con un servicio de técnicos expertos que nos permite evaluar la mejor alternativa de carga rápida para la flota de una empresa grande, mediana o pequeña (sistema que permite la recarga de entre un 30% – 80% en 45 minutos)”, explica Concha. 

También asesoran a los transportistas que opten por recargar su furgón de forma particular en un enchufe común de 220v. 

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Los nuevos mini trucks 100% eléctricos que vende Voltera

Al nuevo portafolio de productos se suman dos mini trucks de la marca Farizon: el F1E y el F3E. Con estos modelos Voltera apuesta a ampliar el mercado y pasar de la última a la primera milla. 

De la versión F3E ya hay unidades reservadas. Ambos modelos deberían salir próximamente a la venta. 

El modelo F1E tiene entre 9 y 11 metros cúbicos de capacidad de carga, mientras que el F3E oscila entre los 11 y los 13 metros cúbicos y con un consumo estimado de 3.100 pesos cada 100 kilómetros recorridos.

La opción de Voltera de ingresar de lleno al segmento de última milla, logística, courier y transporte comercial fue partir de los furgones de Farizon V6E.

Ahora amplían el negocio y proyectan cubrir nuevas necesidades.