La organización Cities Forum emprende diariamente numerosos proyectos de electromovilidad en América Latina.

En este caso, Juan Esteban Martínez, experto asociado de Cities Forum, participa en el primer día de la Cumbre de Electromovilidad en Latinoamérica, organizada por Portal Movilidad.

“Con Cities Forum se viene avanzando en Latinoamérica, empezando por Costa Rica, donde estamos impulsando al taxi eléctrico”, comenta el expositor.

El taxi eléctrico opera desde el aeropuerto hasta la ciudad de San José. En este ejemplo se puede observar a la sostenibilidad aplicada en el tiempo.

Pero, ¿cómo se genera eso? Esto ocurre a partir de “la reestructuración técnica, legal, financiera, social y ambiental, para que todos los actores envueltos en este ecosistema permanezcan activos”.

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También, no hay que dejar de indicar que Cities Forum lleva adelante la construcción del plan de electromovilidad. Esto es en Ecuador a partir de una capacitación 360° en movilidad eléctrica.

“En este plan se han definido 21 metas y 44 medidas para implementar en el corto, mediano y largo plazo”, analiza Juan Esteban Martínez.

Al igual que Ecuador, no hay que dejar de distinguir el caso de Perú y de Paraguay:

“Se está haciendo un trabajo en movilidad sostenible y movilidad activa utilizando cierta infraestructura en la ciudad de Lima y también un plan de movilidad eléctrica en Paraguay», apunta.

Ya agrega que se trata de un trabajo de 20 meses donde se han hecho muchas entrevistas del sector público, privado y grandes entidades relacionadas al sector.

La multimodalidad eléctrica: buses, bicicletas, metro y tranvías

La multimodalidad confluye distintos medios de transporte. Ahora bien, ¿cómo se construye ese ecosistema de medios eléctricos propuesto por Cities Forum?

Este ecosistema integrado tiene cuatro principios, mencionados por Juan Esteban Martínez: Integración física, tarifaria, institucional y operacional. 

Teniendo en cuenta la accesibilidad para los usuarios, estas secciones de integración resultan fundamentales.

“Hay un boom en la movilidad eléctrica y en materia de transporte público de buses”, menciona el experto asociado de Cities Forum.

Pero no se nos puede olvidar que «en la multimodalidad hay otros modelos de transportes muy importantes»: como el sistema de metro. Es el ejemplo de Colombia con el metro de Medellín y Bogotá.

También, el bus y el metro conviven con el sistema de bicicletas públicas, junto con las líneas de tranvías.

Estos medios eléctricos ya están en práctica, y según Martínez: “Esa es la forma de construir un ecosistema integrado de movilidad eléctrica”.

¿Cuál es el financiamiento de estos proyectos?

“La estructura de movilidad tan robusta necesita de distintas formas de financiamiento”, alude Martinez.

Y algunas de estas formas son: recursos públicos y privados, subsidios de municipios, incentivos en la reducción de aranceles, reducción del IVA y descuentos en los seguros obligatorios.

Pero luego, Martínez hace referencia a otras formas de financiamiento pero que no son económicas. Se trata de las regulaciones y una de ellas es la de «restringir, para el año 2030, los vehículos a combustión».

En síntesis, el financiamiento y todas las medidas propuestas por Cities Forum demuestran que un futuro eléctrico es posible:

“Todas las ciudades tienen que seguir enfocando todos nuestros esfuerzos, no solamente pensar en la movilidad eléctrica sino también, brindar oportunidades y atributos para mejorar la calidad en la prestación del servicio”.

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