Argentina es uno de los países que posee las más grandes reservas de litio, mineral altamente demandado para la fabricación de baterías para vehículos cero emisiones.

Al respecto, durante el acto en Plaza de Mayo por el 20 aniversario de la asunción presidencial de Néstor Kirchner, la vicepresidenta Cristina Fernández de Kirchner declara:

“Tenemos recursos estratégicos, extraordinarios. También recuperamos Vaca Muerta. Debemos tener mirada estratégica. (…) No digo que los autos eléctricos los hagan acá, pero si por lo menos una parte de las baterías o la batería entera”.

Asimismo, la vicepresidenta propuso realizar alianzas público-privadas para explotar las riquezas naturales.

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Vale mencionar que esta postura coincide con la del presidente Alberto Fernández quien a fines de marzo pidió a Joe Biden que “se instalen a hacer baterías de litio para exportarlas”.

“YPF, a través de Y-TEC, montó una planta piloto para producirlas en el país. Esto cambiaría totalmente la ecuación económica porque con el litio convertido en carbonato y puesto en baterías, el valor se multiplica infinitamente”, indicó el presidente argentino.

Además, cabe recordar que el mandatario le realizó un planteo similar a China.

“China ve como desafío para su desarrollo apostar a la energía y es donde más invierte. Nosotros tenemos capacidad para producirla, por lo cual asociamos nuestros recursos al capital asiático”, comentó Fernández.

Y añadió: “Pero quisiera que esa inversión no sea meramente extractivista, sino que de algún modo se le agregue valor. Por eso, cada vez que hablo con los inversores insisto en que si vamos a explotar litio, lo convirtamos en baterías y las exportemos”.

Lo cierto es que la gestión de Fernández tiene el foco puesto en el aprovechamiento de este mineral ya que lo consideran un recurso capaz de ofrecer prosperidad al país.

Incluso, el Plan Argentina Productiva 2030 propone desarrollar gradualmente la producción nacional de baterías, apuntando a generar economías de escala.

El documento explica que “para avanzar en la cadena del litio y generar mayores capacidades en la producción nacional para la electromovilidad se requiere de una fuerte coordinación interjurisdiccional, interministerial y público-privada”.

Sin embargo, a diferencia de la vicepresidenta, el presidente si manifestó la necesidad de fabricar autos cero emisiones localmente.

“Desarrollaremos la electromovilidad para convertir a la Argentina en la plataforma sudamericana de vehículos eléctricos”, argumentó el jefe de Estado durante su discurso de apertura de sesiones ordinarias en marzo de 2022.

No obstante, la falta de una ley de movilidad sustentable que incluya incentivos dificulta la concreción de este tipo de iniciativas.

Vale recordar que, si bien el presidente prometió que la normativa se trataría durante el 2022, la ley nunca se abordó y perdió estado parlamentario.

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Fabricación de baterías: Proyectos vigentes

Dado que Argentina cuenta con unas de las reservas de litio más grandes del mundo, cada vez más actores apuestan por el desarrollo de toda su cadena de valor.

Por ejemplo, a inicios de 2023 Roberto Salvarezza, exministro de Ciencia y presidente en ejercicio de la empresa de base tecnológica Y-TEC, se refirió al comienzo de la producción nacional de baterías en una planta del Polo Productivo Tecnológico Jorge Alberto Sabato de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP).

“En marzo estarán en producción las primeras celdas de baterías de Ion Litio fabricadas en el país”, comentó Salvarezza.

Y añadió: “Ahora estamos no solamente en condiciones de poner en marcha esta planta, sino que también estamos transfiriendo el conocimiento desarrollado a otras provincias como Santiago del Estero y Catamarca, que contarán con plantas de producción”.

Lo cierto es que en noviembre de 2022 se dio a conocer que Gerardo Zamora, gobernador de la provincia de Santiago del Estero, Pablo González, presidente de YPF, y  Salvarezza firmaron un acuerdo para conformar el Consorcio de Cooperación para la fabricación de celdas y baterías de Ion Litio.

Al respecto, Llamil Abdala, subsecretario de Industrias de la Provincia de Santiago del Estero, adelantó a Portal Movilidad: “Estimamos que para diciembre de este año la fábrica estará instalada y podremos ponerla en marcha”.