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viernes 22 de septiembre de 2023
Bilbao transferirá a los autobuses urbanos la energía que le sobre al metro
Los autobuses eléctricos de la capital vizcaína, Bilbao, se recargarán cada noche en estos terminales. Se han instalado 8 terminales que transfieren a los buses la energía sobrante del metro.
Bilbao
Terminales de recarga instaladas en Bilbao.
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La instalación de las ocho infraestructuras de recarga permitirá la transferencia de energía de Metro Bilbao a los autobuses de la capital vizcaína

Con motivo de la celebración de la Semana Europea de la Movilidad 2023, el área de Movilidad y Sostenibilidad del Ayuntamiento bilbaíno ha puesto en valor el proyecto Medusa, que «transformará a Bilbao en la ciudad pionera en la aplicación de una solución de transferencia de energía» del Metro a los autobuses de Bilbobus, operados por ALSA.

El proyecto ya ha culminado los trabajos de instalación en las cocheras de Elorrieta que entrarán en funcionamiento próximamente, y que permitirán que otras tantas unidades eléctricas de autobús sean recargadas cada noche.

La iniciativa es el primer proyecto desarrollado por la empresa Medusa -integrada por el Ente Vasco de la Energía, Repsol y Grupo ASE-, dedicada al desarrollo de alternativas de suministro eléctrico para optimizar la potencia contratada de infraestructuras eléctricas ya existentes.

El servicio de autobuses de transporte público urbano finalizará este año con un total de 21 vehículos eléctricos, contabilizando los cinco incorporados a lo largo de los últimos meses, y los tres restantes, que lo harán antes de finales de 2023.

Recarga inteligente en Bilbao

El pilar fundamental del proyecto es el sistema de recarga inteligente que posibilitará la gestión de la recarga en función de la disponibilidad de potencia de Metro Bilbao, especialmente en horas nocturnas, cuando ambos servicios reducen su actividad, al tiempo que monitoriza, analiza y adecua la carga de cada terminal.

El sistema permitirá durante el día primar la alimentación eléctrica a los trenes sobre la recarga de autobuses, en el caso de que haya servicio de metro en ese momento, reduciendo la recarga a autobuses en el momento de paso de trenes.

Por tanto, en horario nocturno, en el que no hay servicio de metro, será cuando la recarga de los autobuses sea más intensa. De esta forma se optimiza todo el sistema.

Con el apoyo del proyecto Medusa, la flota de autobuses de Bilbobus podrá continuar así su progresiva descarbonización en el 35 aniversario de su creación.

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