Edgar Viçent, Program Management Lead de BorgWarner, fabricante de motores eléctricos, indica de qué trata la búsqueda de cambio en la confección de baterías para vehículos electrificados.

“Se intenta que la fase de regeneración del vehículo sea simultánea con el manejo regular del vehículo. La dirección es que las baterías se conviertan en un producto autosuficiente”, explica Viçent.

Por otro lado, desde la empresa se afirma que el principal reto en esta actividad se vincula con el aumento de la eficiencia de estos componentes.

“El reto más importante está en lograr un rango más grande para viajar a otras ciudades. Asimismo, la reducción de tamaño y tiempo de producción también son horizontes a los que hay que arribar”, precisa el Program Management.

El cumplimiento de este objetivo, afirma Viçent, tendría una consecuencia directa en el precio de los vehículos eléctricos y, por lo tanto, colaboraría con la expansión del mercado de los eléctricos.

En ese sentido, desde BornWarner miran con buenos ojos las últimas noticias sobre la explotación del litio en Sonora, el cual implica una inversión conjunta con EEUU para el desarrollo de la cadena de valor relativa al litio.

“La participación de méxico en este proyecto va a contribuir a estos procesos y ofrecer el mineral al mundo”, augura Viçent.

Y agrega: “Si estamos buscando que las baterías sean más eficientes, eso no se puede hacer sin minerales. Veo a México participando activamente en ello y creo que el país entrará en la transición vehicular para llegar al 2030 con cerca de la mitad de los vehículos producidos con tecnología eléctrica”.

Al respecto de este objetivo, Viçent marca que, si bien se trata de una transición, habrá un crecimiento exponencial de ventas de vehículos electrificados.

“En 2021 la venta de vehículos eléctricos fue de 3%. Para 2025 va a ser un cuarto del mercado mundial. Estamos a un par de años de que esto se cumpla”,

Amplía: “Para el 2030, el 45% de los vehículos que se vendan en el mercado van a ser eléctricos. Esto no va a tener un cambio, esta tendencia va a continuar. Primeramente el crecimiento va a ser orgánico por el cambio de pensar de la gente y la contribución con la mitigación del cambio climático”.

En relación a las externalidades de las baterías, Viçent recuerda que las mismas pueden ser recicladas, aunque hace falta un manejo especial para lograr este cometido.

En relación a esto último, desde las Secretarías de Economia y Ambiente del Estado federal, se está trabajando en una nueva norma, entre otros puntos, para el tratamiento de las baterías, su reciclaje y segunda vida.

Se espera que para principios del próximo año puedan comenzar a desarrollarse grupos de trabajo donde se elabore la norma.