España | España – Infraestructura de Carga
viernes 22 de julio de 2022
Avances y consensos: Qué se dijo en la nueva mesa sobre infraestructura de carga
Este jueves se ha realizado el segundo encuentro del espacio enfocado al despliegue de la electromovilidad, donde todos sus miembros parte presentaron propuestas, mientras que la administración tomaba nota al respecto.
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Con el objetivo de analizar y revisar las contribuciones promovidas desde las distintas entidades regionales, se ha convocado nuevamente el Grupo de Trabajo de Infraestructuras de Recarga del Vehículo Eléctrico.

Esta segunda reunión se realizó en Madrid y contó con representantes de todos los sectores. Desde las comunidades autónomas, los municipios, la industria del motor, las compañías eléctricas, las logísticas y las patronales, dieron el presente con el fin de contribuir en esta transición, bajo la convocatoria del Ministerio de Transición Ecológica y el Reto Demográfico y el IDAE.

Durante el encuentro se contó con un clima en el que primaba la «disposición para hacer de este un espacio operativo, que de resoluciones en corto plazo».

Así lo definió el director corporativo de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (Ganvam), Jaime Barea, en diálogo con Portal Movilidad España tras el cierre.

Durante los momentos de exposición los principales pedidos fueron en torno a derribar barreras administrativas que hoy se presentan para instalar puntos de carga, factor que fue recogido por gran parte de los actores.

Esto ha sido desde un primer momento uno de los ejes de mayor debate, ya que a nivel local debe atravesarse una serie de licencias, permisos y pasos que retrasan en gran medida la ejecución de cada instalación.

Asimismo, otro de los puntos claves fue la desinformación que hay en torno a la transición. En un llamado de atención que atravesó a todos y a cada uno de los presentes, se ha resaltado que se ha visto un notorio desconocimiento por parte de los operadores de los Ayuntamientos del marco regulatorio.

Ahora, refiriéndose a lo particular, la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos presentó cuatro propuestas, relativas al avance sobre la expansión de las redes de recarga, cómo también a la penetración de coches eléctricos.

En primer lugar, pusieron a disposición del Gobierno central las 42.000 instalaciones y la capilaridad que tienen los vendedores y reparadores en España. 

«Si cada uno de ellos pusiera un punto de carga al servicio del ciudadano, ya tendríamos el doble del objetivo impuesto a 2023. Pero no solo ello, sino que buscamos que se los considere como un proveedor de información, para ayudar a solucionar la carencia en este punto», explica el directivo de Ganvam.

Los incentivos estuvieron contemplados en sus peticiones. «Las ayudas funcionan, actualmente hay 400 millones y esperamos que sean muchos más», apunta al respecto.

Además, consideran necesario que se sume a la ecuación de las subvenciones a los coches eléctricos usados, ya que permitirían que más personas puedan acceder a una movilidad libre de emisiones.

«La última aportación fue bastante novedosa, ya que nadie la había comentado, y tiene que ver con la conectividad. Quizás más hacia futuro debería considerarse la utilización de esta herramienta presente en el vehículo y en los propios puntos de recarga para aumentar el conocimiento enmarcado en la toma de decisiones de la Administración», agrega al respecto Jaime Barea.

En este marco, también se ha podido acceder a los aportes brindados por la Fundación Ecología y Desarrollo (ECODES).

«Pedimos que se publique lo antes posible la orden ministerial que dicta qué información tienen que dar los operadores para ir identificando los puntos en la plataforma nacional, cómo así también apuntamos la necesidad de contar con una señalización específica en carreteras para indicar donde hay un conector», adelantaron desde el organismo.

Además, presentaron una propuesta de hibridacion entre el desarrollo de las fuentes de energía renovables y el impulso de la movilidad eléctrica.

Esto, a través de la implantación de infraestructura de recarga para vehículo eléctrico en las zonas donde se está localizando la producción de energía, las áreas rurales e interiores, con el objetivo de garantizar que toda la ciudadanía independientemente de dónde viva, pueda hacer la transición a la movilidad eléctrica.

Operativa y próximos encuentros

Durante esta segunda reunión ha habido asistentes presenciales y online tanto de Administración pública como de asociaciones.

En un primer momento, tomo la palabra el sector público, de la mano de la secretaria de Estado de Energía, Sara Aagesen, quien estuvo acompañada por Joan Groizard Payeras, director general del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía. Además, Isabel del Olmo, encargada de movilidad eléctrica del Instituto, también dio el presente.

Los anuncios dados tuvieron que ver con la operativa de los encuentros y fijaron el próximo encuentro para el mes de septiembre. Llegada la fecha el organismo oficial estará anunciando la día, la hora y la ubicación.

Por otra parte, haciendo honor a la promesa de una «agenda flexible», la mesa fue ampliada y contó en esta oportunidad con la presencia de los referentes de las distintas regiones de España.

Luego de diversas peticiones fueron incorporados y uno de los casos más resonantes fue el del Ayuntamiento de Barcelona, quien no fue invitado al último encuentro, según comentó Ángel López, Director de la Estrategia de Movilidad Eléctrica de Barcelona, a Portal Movilidad España antes de la última convocatoria.

Novedades de la mano de Navarra

Navarra se es la primera comunidad autónoma en ejecución del programa de incentivos ligados a la movilidad eléctrica Moves III, con un grado de ejecución del 73,2 %”, anuncio durante la reunión el consejero de Desarrollo Económico y Empresarial, Mikel Irujo, durante la segunda reunión del Grupo de Trabajo de Infraestructuras de Recarga del Vehículo Eléctrico.

En dicho encuentro, Irujo destacó que la Administración foral ha aportado casi dieciocho millones adicionales para facilitar el acceso de la ciudadanía al vehículo eléctrico. Y no quedo allí, sino que también puso sobre la mesa las nuevas acciones que se van a impulsar junto con las entidades locales para incentivar este tipo de movilidad no contaminante.

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