El CEO de la entidad reveló que se encuentran en pleno proceso de licitación de las nuevas líneas de transporte con tecnologías que contribuyen a la descarbonización y que ya recibieron las ofertas de los operadores que se presentaron a licitación.

“Estamos a punto de producir la adjudicación. Las ofertas que hemos recibido superan con creces las expectativas que teníamos, y la tecnología ganadora va a ser el biometano”, adelantó Ortiz.

En diciembre del 2020 el Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza comenzó un proyecto piloto para el uso de biometano con un autobús de la línea que unía Villamayor de Gállego con Zaragoza. 

La prueba buscaba analizar que la tecnología fuera funcional a la tipología de servicio. Para Ortiz el resultado fue “fantástico” tanto en relación al aspecto técnico como a la aceptación ciudadana.

Hay que considerar que las distancias, recorridos y velocidades para los autobuses que requiere el Consorcio son más exigentes al tener una cobertura de 45 kilómetros en la región.

Por ello, al año siguiente seleccionaron los dos autobuses de la línea más usada de la zona, la cual conecta Zaragoza con Cuarte de Huerva y recorre 400 kilómetros diarios, para ser probados con biometano.

En 2021 las garantías de origen del biometano no estaban implementadas en España, pero con la reciente puesta en marcha de las mismas, se ha superado el principal reto que era su escalabilidad.

Para Ortiz, esta regulación a mediano plazo impulsará la producción de este gas natural  y normalizará su precio. “Es una solución a la descarbonización del transporte público”, afirma.

Las declaraciones se dieron en el webinar organizado por la asociación de transporte sostenible Gasnam-Neutral Transport, donde empresas pioneras en el uso del biometano en el transporte compartieron sus experiencias.

Hidrógeno en la nueva línea al Aeropuerto de Zaragoza 

La nueva línea municipal entre Zaragoza y el Aeropuerto será operada con autobuses de hidrógeno por dos empresas del grupo ALSA: Ágreda Bus y Transportes de Viajeros de Aragón. 

Se tratará de una línea «a demanda», coordinada con la salida y la llegada de los vuelos, lo que facilitará el traslado de los viajeros, para ahorrar tiempo y esperas respecto al servicio actual.

El compromiso de la empresa es incorporar los dos autobuses titulares del servicio de hidrógeno a partir del segundo año de contrato, que es cuando se estima que se dispondrá de hidrogeneras suficientes en el entorno de Zaragoza para poder operar con normalidad el servicio. 

Mientras tanto, la empresa operadora dispondrá de dos autobuses nuevos 100% eléctricos para iniciar el servicio.