Vigatec FLIT nace como un proyecto innovador de servicio integral para una expedita transición a la micromovilidad eléctrica, con foco en delivery de última milla, paquetería, servicios y/o movilidad corporativa.

“A lo largo de 2023 cumplimos los diferentes hitos que van marcando el desarrollo y madurez de un proyecto de innovación”, reconoce Jorge Villarroel Bryndzová, gerente de Desarrollo de Negocios y Marketing de Vigatec.

Es que se lograron testear y validar hipótesis que permitieron en etapas tempranas una maduración del modelo y del caso de negocio del que se alcanzaron varias versiones hasta llegar a la final.

“Al día de hoy hemos ejecutado dos pilotos que se han manifestado de manera exitosa en el modelo de negocio que resultó atractivo”, cuenta Villarroel a Mobility Portal Latinoamérica.

Y agrega: “Ha sido una experiencia satisfactoria y muy desafiante, pero lo interesante es que se han abierto las puertas. Estamos empezando a tener el roll out de la etapa de pilotaje y metidos en la parte de comercialización”.

Un repartidor de última milla habitualmente recorre entre 100 y 120 kilómetros diarios, lo que para algunas bicicletas y motos les implica dos veces su capacidad de autonomía.

“Recomendamos al cliente una batería extra porque los modelos que trabajamos hoy tienen la capacidad de tener una batería extra”, comenta el gerente de Desarrollo de Negocios y Marketing de Vigatec.

Así, estos usuarios no tienen la necesidad de hacer el swapping, sin embargo, Vigatec FLIT lo fomenta.

El pilotaje se hizo con alrededor de seis vehículos eléctricos entre los diferentes clientes. Y Villarroel reconoce: “El potencial escalable es diez veces este número”.

También se implementaron estos vehículos en el servicio de vehículos de última milla de Vigatec de atención de técnicos para sus soluciones.

FLIT es un servicio que puede adquirirse en dos modalidades:

• Companion: Arriendo de la flota, que consiste en una suscripción que incluye el renting de los vehículos, los accesorios, los seguros, los permisos (motos), las mantenciones, entre otros.
• Standalone: Compra de la flota más una suscripción anual por el servicio de mantención, permisos (motos) y seguros.

Según la experiencia de Vigatec, el modelo de leasing es el más elegido y el que tuvo más interés porque el cliente -en muchos casos- no quiere hacerse del activo y así se desentiende de los trámites asociados a los vehículos.

“Me sorprende el avance en un año del proyecto de innovación con dos pilotos exitosos y propuestas de comercialización”, admite Villarroel.

Planes Vigatec FLIT 2024

La empresa seguirá haciendo pilotajes porque los considera como “la carta de entrada” a los clientes más escépticos.

En cuanto a la comercialización, se está a la espera de cierres con algunos clientes como consecuencia del éxito de los pilotos.

“Exploraremos otros modelos de negocio y alianzas con más partners”, comenta Jorge Villarroel sobre otros planes a 2024.

Cabe remarcar que Vigatec FLIT nace como un servicio B2B y se está explorando poder llevarlo a B2B2C como puente para llegar finalmente al modelo B2C. En esto también se avanzará durante el próximo año.

Por otra parte, este año se abrieron oficinas en México y Paraguay que se suman a las ya existentes por fuera de Chile en Colombia, Perú, Ecuador y Bolivia.

Finalmente, Villarroel admite: “Estamos pensando el próximo año explorar el modelo en las otras sucursales”.

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