Tras triplicar sus ventas durante el 2023 y atravesar una serie de reformas fiscales, los vehículos eléctricos en Ecuador siguen mostrando signos de crecimiento.

Según datos proporcionados por la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (AEADE), al comienzo de este año se registraron 432 unidades. Es decir, un incremento del 200%.

El mes de enero se destacó con 251 unidades comercializadas de vehículos eléctricos, mientras que febrero presentó 181. 

Estas cifras marcan un aumento en comparación con las 83 vendidas durante el mismo período del año anterior, evidenciando una demanda cada vez mayor en el mercado ecuatoriano.

En cuanto a las marcas líderes en ventas de eléctricos, Nissan ocupa el primer lugar con un total de 256 unidades vendidas. 

Le siguen de cerca BYD con 73 unidades, Leapmotor con 25, Kia con 18, Skywell con 10, Audi con 9, Dongfeng con 7, Mercedes Benz con 6 y MG con 5.

La novedad de este año es la irrupción de Leapmotor, automotriz china, en el ranking de los más vendidos, destronando a Dongfeng. 

¿Cuáles son los segmentos que más se destacan en vehículos eléctricos?

Al igual que el 2023, los vehículos utilitarios deportivos (SUV) siguen siendo los más elegidos por los consumidores ecuatorianos, destacándose como líder en ventas.

Durante el mes de febrero, se registraron un total de 143 ventas de SUV, consolidando su posición dominante en el mercado. En lo que va del año, se vendieron un total de 378.

El segundo segmento con mayor preponderancia son los automóviles, con un total de 35 unidades.

Este número representa un incremento del 118% en comparación con el mismo período del año anterior,

Le siguen las van, con un total de dos unidades vendidas, y las camionetas, con uno. 

¿Qué sucede con los vehículos híbridos?

En lo que va del 2024 se comercializaron 1.927 vehículos híbridos, lo que representa un crecimiento interanual de 45,2%.

Esta tecnología sigue liderando las ventas de electrificados. En febrero de 2023 se patentaron 686 y este año casi se duplicó a 1006 unidades.

El segmento de los SUV registraron 743 unidades y le siguen los automóviles con 216.

Cabe destacar que, en enero pasado, entró en vigencia la Ley Orgánica de Competitividad Energética, que busca optimizar la gestión de recursos públicos relacionados con el sector eléctrico, tanto en el ámbito público como privado, en el marco de la crisis energética que está atravesando el país.

Una de las grandes novedades de estas medidas es el cambio en la definición de vehículos eléctricos. 

A partir de estas reformas tributarias no se considera como vehículos eléctricos a aquellos que utilicen sistemas de autogeneración con fuentes de combustión interna.

Como consecuencia, los vehículos eléctricos de rango extendido ya no son considerados dentro de la categoría “vehículos eléctricos” y desde febrero comenzaron a pagar el Impuesto al Valor Agregado (IVA) y el Impuesto a los Consumos Especiales (ICE).

¿Cuántas estaciones de carga hay en Ecuador?

A partir de datos recopilados, Mobility Portal Latinoamérica relevó los puntos de carga que se encuentran registrados en Ecuador.

Actualmente, en todo el territorio ecuatoriano se cuentan 94 puntos de carga.

Si tomamos como referencia un análisis del medio publicado en 2022, en aproximadamente dos años solo se sumaron dos estaciones de carga.

En el caso de Quito, una ciudad con más de dos millones de habitantes, se registran 63 estaciones de carga, 48 pertenecientes a la región metropolitana.

Le siguen Guayaquil con 11 puntos y Ambato con siete.

Cuenca presenta cuatro conectores, mientras que Cantón de Atacames e Ibarra tienen tres.

El resto se encuentra distribuido de a uno en Santo Domingo, Samborondón, Machala, Manta, Riobamba, Otavala, Saraguro, Sucre, Cantón Daule, La Troncal, Puerto López, San Miguel, Loja, Azogues y Santa Rosa.

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