El Ministerio de Fomento, Industria, Comercio y Servicios (MDIC) acaba de anunciar la vuelta del impuesto de importación a los vehículos eléctricos, híbridos e híbridos enchufables comprados fuera del país.

La resolución establece la reanudación gradual de las tasas a partir de enero y crea cuotas iniciales para las importaciones exentas hasta 2026, cuando la tasa alcanzará el 35%, la misma válida para los vehículos de combustión.

«Brasil es uno de los principales mercados automovilísticos del mundo», afirma el ministro Geraldo Alckmin.

Y agrega: «Tenemos que estimular la industria nacional hacia todas las rutas tecnológicas que promuevan la descarbonización, con incentivos a la inversión en producción, mantenimiento y creación de empleos más cualificados y mejores salarios».

Los porcentajes de la reanudación progresiva de la fiscalidad variarán en función de los niveles de electrificación y los procesos de producción de cada modelo, así como de la producción nacional.

En el caso de los vehículos híbridos, el tipo impositivo empezará siendo del 12% en enero de 2024, subirá al 25% en julio de 2024 y al 30% en julio de 2025, alcanzando el 35% para los vehículos de combustión sólo en julio de 2026.

Para los híbridos enchufables, será del 12% en enero, del 20% en julio, del 28% en 2025 y del 35% en 2026. Para los vehículos eléctricos, la secuencia es 10%, 18%, 25% y 35%.

También hay una cuarta categoría, los «coches eléctricos para el transporte de mercancías», o camiones eléctricos, que empezarán con un 20% en enero y alcanzarán el 35% en julio de 2024.

En este caso, la reanudación del tipo completo es más rápida porque hay suficiente producción nacional.

«La existencia de un calendario de reentrada», subraya la nota técnica del MDIC, «permite la continuidad de los planes de desarrollo de las empresas y respeta la madurez de la fabricación en el país para cada una de las tecnologías implicadas.»

Cupos para vehículos híbridos y eléctricos

Para garantizar un periodo de transición que no perjudique a los importadores, habrá un sistema de cuotas.

Para los híbridos, las cuotas serán de 130 millones de dólares hasta julio de 2024, 97 millones hasta julio de 2025 y 43 millones hasta julio de 2026.

Para los híbridos enchufables, 226 millones de dólares hasta julio de 2024, 169 millones hasta julio de 2025 y 75 millones hasta julio de 2026.

Para los vehículos eléctricos, en las mismas fechas, 283 millones de dólares, 226 millones de dólares y 141 millones de dólares, respectivamente.

Para camiones eléctricos, US$ 20 millones, US$ 13 millones y US$ 6 millones.

Para el ministro Geraldo Alckmin, la decisión de hoy representa un verdadero incentivo para que nuevas industrias se instalen o comiencen a producir vehículos electrificados, generando empleos y renta.

«La sostenibilidad está garantizada al favorecer las tecnologías de bajo carbono», apunta según autoindustria.

La medida fue aprobada el viernes 10 por el Comité Ejecutivo de Administración de la Cámara de Comercio Exterior (Gecex-Camex). Según el ministro, la transición de la industria automovilística mundial hacia la electrificación es una realidad inevitable.

«Llegó la hora de que Brasil avance, aumentando la eficiencia energética de su flota, incrementando nuestra competitividad internacional e impactando positivamente en el medio ambiente y en la salud de la población», concluye Alckmin.

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