La VIII Semana de la Energía celebrada en Montevideo es un espacio para anuncios en materia de energía y electromovilidad y la Administración Nacional de Usinas y Trasmisiones Eléctricas (UTE) no se queda atrás.

El encargado de comunicar la propuesta en contacto con Mobility Portal Latinoamérica es Diego Bentancur, jefe de Proyecto en Movilidad Eléctrica de UTE.

La institución lanza una nueva plataforma interoperable para la gestión de los puntos de carga.

En primer lugar, el objetivo de UTE es facilitar el uso de la red nacional para los conductores incentivando el conocimiento sobre el área y el acceso.

La principal característica es la interoperabilidad que permite a los usuarios la conectividad con los cargadores. Pero, por el lado de las empresas, su inscripción es necesaria para el intercambio de datos con la red UTE.

La justificación a este eje se basa en “evitar problemas” que se identificaron en otros países en las principales redes de carga de la región. Por este motivo, resulta esencial por parte de la entidad pública la inscripción previa.

Ahora bien, ¿en qué etapa de desarrollo se encuentra la plataforma?

“Nos faltan algunos módulos por desarrollar, pero estamos en proceso en las funcionalidades del software”, afirma Bentancur.

En el camino de la planificación de esta tecnología, desde UTE ya contemplan la bidireccionalidad ya que en la idea de la plataforma, se enmarcan intercambios con otros operadores de servicios.

Asimismo, se están diagramando aspectos a nivel técnico que son la base de la propuesta, así como el intercambio de datos con los conductores de vehículos eléctricos.

Con una mirada a futuro, se estipula que la plataforma esté lista entre fines de este año y principios de 2024.

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Dentro de la misma perspectiva del plan de acción, se distingue el incentivo desde la empresa estatal que se basa en estimular a los clientes con vehículos eléctricos a la compra de un cargador residencial.

En UTE, este incentivo se denomina sistema de alimentación de vehículo y permite otorgarle más potencia al automóvil. Este plan empezará a regir en Uruguay a partir del 15 de noviembre, según Diego Bentancur.

En la misma línea, existen incentivos a través de los descuentos de red que son variados. Pero su tope de plazo es durante todo el año próximo y el 2025. 

“Todo el suministro que se solicite en UTE para instalar un punto de carga de en  los próximos dos años, recibirán beneficios por esa conexión como el descuento potencial”, comenta Bentancur.

Vale mencionar que UTE viene con un crecimiento en red de carga ya que unos meses atrás alcanzó las 232 estaciones de carga instaladas. El objetivo para fin del 2023 son 300 puntos de recarga eléctrica en funcionamiento.

En este sentido, la expansión de UTE en todo el territorio uruguayo con estaciones de carga se puede notar y planean seguir en el mismo camino en miras al 2024.

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