El Instituto Nacional de Normalización (INN) se encuentra trabajando en proyectos de normas con carácter de prioritarias con impacto directo en el ecosistema que conforma la electromovilidad.

“Conscientes de que el Gobierno ha puesto énfasis y recursos en establecer una estrategia nacional de electromovilidad con metas claras para las diversas áreas de desarrollo de la energía de nuestro país, hemos ido relacionándonos con cada una de las instituciones públicas y privadas que trabajan en torno a esta estrategia”, refirió Claudia Cerda, Jefa de la División de Normas del INN durante un webinar del organismo.

Y agregó: “Nuestra intención es facilitar el entendimiento de ciertas normas internacionales citadas y referenciadas adoptándolas como normas chilenas y en idioma español”.

Por tanto, se dio inicio con un número acotado de preceptos, principalmente en el área de buses y vehículos eléctricos que se estudian como prioritarias.

Roberto Peñaloza, Coordinador de Normas del INN fue el encargado de detallar el trabajo actual desde diferentes agrupamientos según los temas a tratar:

Actualmente existen tres proyectos de normas que, a grandes rasgos, describen la cobertura a los requisitos mecánicos, eléctricos, de comunicaciones, de compatibilidad electromagnética y el funcionamiento del sistema de alimentación del vehículo eléctrico utilizado para la carga:

• “Sistema conductivo de carga para vehículos eléctricos – Parte 1: Requisitos generales”, con base en la Norma IEC 61851-1:2017.
• “Sistema conductivo de carga para vehículos eléctricos – Parte 21-2: Requisitos del vehículo eléctrico para la conexión conductiva a un suministro de CA/CC – Requisitos EMC para sistema conductivo de carga para vehículos eléctricos fuera de borda”, con base en la Norma IEC 61851-21-2.
• “Sistema conductivo de carga para vehículos eléctricos Parte 23: Estación de carga en corriente continua para vehículos eléctricos”, con base en la Norma IEC 61851-23.

Además, están en proyecto otras tres normas que especifican los requisitos a los enchufes, las tomas de corriente, los conectores y cables de carga:

• “Enchufes, tomas de corriente, conectores de vehículos y entradas de vehículos. Carga conductiva de vehículos eléctricos – Parte 1: Requisitos generales”, con base en la Norma IEC 62169-1
• “Enchufes, tomas de corriente, conectores de vehículos y entradas de vehículos. Carga conductiva de vehículos eléctricos – Parte 3: Requisitos de compatibilidad dimensional e intercambiabilidad para CC y CA/DC acopladores de vehículo con pasador y tubo de contacto”, con base en la Norma IEC 62196-3
• “Enchufes, conectores de vehículos y entradas de vehículos – Carga conductiva de vehículos eléctricos – Parte 2: Requisitos de compatibilidad dimensional e intercambiabilidad para CA accesorios para clavijas y tubos de contacto”, con base en Norma IEC 62196-2.

En otro segmento se encuentran las relacionadas a la interfaz de comunicación entre el vehículo y la red eléctrica:

• “Vehículos de carretera. Interfaz de comunicación entre el vehículo y la red – Parte 1: Información general y definición de casos de uso”, con base en la Norma ISO 15118-1.
• “vehículos de carretera. Interfaz de comunicación entre el vehículo y la red – Parte 3: Requisitos de la capa de vínculos físicos y de datos”, con base en la Norma ISO 15188-3.
• “Vehículos de carretera. Interfaz de comunicación entre el vehículo y la red – Parte 8: Requisitos de capa física y capa de enlace para la comunicación inalámbrica”, con base en la Norma ISO 15118-8.

Además, fuera de estos conjuntos, se trabaja en la Norma de cifrado avanzado; Comunicación para la carga inteligente de vehículos eléctricos enchufables con Smart Energy Profile 2.0; Requisitos de seguridad para módulos criptográficos y Compatibilidad electromagnética (Parte 6); y la denominada Tarjetas y dispositivos de seguridad para identificación personal – Objetos de proximidad sin contacto.

También existen proyectos de normas de Tecnología de la información, Grados de protección proporcionados por las envolventes (Código IP), Transporte público – Sistema interoperable de gestión de tarifas, Equipos de medición de electricidad (Requisitos particulares) y Prácticas ambientales recomendables para el diseño de equipos electrónicos en aplicaciones de vehículos pesados.

Cada una de ellas está en consulta pública para emitir observaciones que luego el Comité Técnico del INN puede revisar e implementar.