El CEO de Training Tech Academy, Ángel Gaitán, realizó dos pedidos a Tesla el 17 de febrero del corriente año por un importe total de 652,26 euros, y otro en 2022.

Y la sorpresa es que aún no recibió ninguno. 

Por lo tanto, decidió adquirir diferentes artículos de la promoción comercial de Tesla para comprobar que estos llegan más rápido que los repuestos.

“A ver si Tesla se preocupa por enviar las piezas de los coches con la misma velocidad que envía su merchandising”, reclama Gaitán. 

El influencer alega en uno de sus últimos videos de Tik Tok que sus clientes necesitan las partes para reparar sus automóviles y continuar circulando.

“El piloto del coche no te va a llegar, pero la Powerwall Tesla la tienes en dos días”, afirma el Aranjuez que suma más de 2.5 millones de seguidores en la red social que se ha vuelto furor entre los más jóvenes.

@angel_gaitan_oficial ¡Buen negocio el de Tesla! Cada vez me sorprende más 😕 • • #tesla #piezas #mecanicodeltiktok #angelgaitan #coches #taller #merchandising ♬ sonido original – Ángel Gaitan

Una de las razones por las que Gaitán se hizo viral en la plataforma es por el enfrentamiento legal que ganó contra la compañía de Elon Musk por un coche que adquirió en mal estado.

“El juicio se provocó porque al día siguiente de comprar mi Model S noté un crujido en la carrocería”, explica en diálogo con Portal Movilidad España. 

“Me pongo en contacto con ellos, me dicen que no me preocupe que les lleve el coche y finalmente después de más de un mes, yo ya no podía rescindir el contrato de los 15 días porque el vehículo estaba en el taller”, agrega.

El caso terminó en tribunales debido a que Tesla se negó a entregarle un nuevo vehículo o devolverle su dinero. 

Ángel Gaitán, CEO de Training Tech Academy

Pese a ganar el juicio, la compañía estadounidense se niega a acatar la sentencia y busca decretar la nulidad del mismo.

Como resultado, Gaitán remarca que la empresa del multimillonario “ofrece ilusiones” a los consumidores de la marca con el propósito de generarles la necesidad de comprar sus productos.

“Algunos clientes pasan hasta un año esperando una pieza y si quieres comprar algo de merchandising lo tienes mañana”, admite.

Crisis para obtener suministros

Desde el 2020, como consecuencia de la pandemia, se vive una crisis generalizada para conseguir suministros destinados a la fabricación de automóviles, principalmente para los eléctricos.

El coche eléctrico es el más afectado puesto que necesita aproximadamente 200 kg de minerales, entre ellos magnesio, níquel, cobre y litio, y alrededor de 300.000 piezas para su fabricación.

“De mantenerse esta situación en la industria, la previsión de mercado es que para 2027 volveríamos a los niveles que teníamos en 2019”, declara Nils Pieter Poel, Deputy Head of Market Affairs en la Asociación Europea de Suministros de la Automoción, en comunicación con este medio.

A esta inestabilidad se suma la faltante de semiconductores, los cuales dejaron de producirse por la baja demanda durante el aislamiento y luego se dispararon las solicitudes. Y también la invasión de Rusia a Ucrania que impacta en la disponibilidad de materias primas.

Para la Asociación Europea de Proveedores Automovilísticos (CLEPA por sus siglas en inglés) la situación podría resolverse para 2025.

Demoras en el nuevo Semi de Tesla 

La empresa de Musk presentó oficialmente su camión eléctrico Semi, con una autonomía de entre 400 y 800 kilómetros, en 2017.

Prototipo del Tesla Semi

Sin embargo, su lanzamiento se postergó en reiteradas ocasiones. Su último comunicado dice que el vehículo será puesto a la venta en algún momento del presente año.

En tal sentido, Gaitán, haciendo alusión a otra pieza de merchandising que adquirió:  “El Semi es el camión de Tesla que nunca llega. Llevan años prometiendo que va a ponerse en circulación y nunca se pone en circulación”

Y agrega: “Ahora la maqueta la tienes al momento”.

El precio del vehículo es de 145.000 dólares y desde el año pasado se encuentran tomando reservas.

“Siguen entrándonos por los ojos los productos y en este caso nos volvemos a equivocar”, concluye el mecánico.