Ya son 42 los operarios que se inscribieron para recibir un beneficio de USD 5 mil y así adquirir taxis eléctricos. El beneficio se extiende hasta el 29 de diciembre o hasta alcanzar los 100 beneficiarios. Esto quiere decir que aún quedan 58 cupos para completar el tope que dispuso la Dirección Nacional de Energía (DNE). 

La iniciativa implica una inversión por parte de la administración central de 500.000 dólares. Desde el Ministerio de Industria, Energía y Minas (MIEM), se calcula una suma semanal de 2,5 beneficiarios. Confirmando esa tendencia, sólo en este último mes se sumaron diez operarios. 

Cabe destacar que el beneficio se otorga por orden de llegada y no existen preferencias en relación a la localidad en que se encuentre el aplicante. 

Esta política forma parte de un paquete de medidas vinculadas a la eficiencia energética que lanzó el MIEM para 2023. 

Entre otras iniciativas, se encuentra el programa Subite Buses, asignando presupuesto para la adquisición de ómnibus cero emisiones en ocho localidades. 

Localidades Eficientes, Subite Motos y Triciclos, y otros convenios forman parte del ecosistema de iniciativas públicas para incentivar el conocimiento de la tecnología en el país.

Sobre la cantidad de taxis totales que existen en Uruguay, el fuerte lo tiene su capital: son 100 las unidades funcionando. Cabe mencionar que el país se comprometió a poner en circulación 150 unidades de este segmento para 2025. 

De finalizar en este año con el programa en proceso, se superaría la meta con 200 antes de la fecha límite.

En relación a la carga de los vehículos, desde el MIEM se observa que los taxis no realizan tres turnos de trabajo, ya que la legislación no lo posibilita.

Las apps también están reguladas a través de decretos departamentales. 

“No hay dificultad en la carga, pero sí hay condiciones distintas por el tiempo de la misma. El cambio de dos choferes en diez minutos en una estación de servicio no será igual», admite Sebastián Lattanzio, asesor del MIEM.

Y agrega: “Eso va a implicar que los microempresarios deban generar condiciones u optimizar horarios que permitan rentabilizar y aprovechar los costos de la energía”. 

Cabe mencionar que las opciones de carga resultan más accesibles en residencia durante el horario nocturno. A su vez, se espera un crecimiento de la red de estaciones no solo por el despliegue del sector público.

A través de un exhorto emanado del MIEM, que devino en una resolución de la Administración Nacional de Usinas y Trasmisión Eléctrica (UTE), se incentiva a los privados a colocar cargadores de uso público a través de exoneraciones de distinto orden. 

Por otro lado, la Administración Nacional de Combustibles, Alcohol y Portland (ANCAP), la petrolera nacional, también utilizará su estructura para instalar electrolineras. 

La empresa tiene pensado desplegar una red en todo el territorio nacional. La misma tendrá su paso inicial en el megaproyecto previsto en la cabecera del paso fronterizo con Argentina, en el puente internacional Paysandú-Colón.

La compañía busca avanzar con su marca propia de sello estatal en el futuro de la carga de vehículos eléctricos.

En materia de uso intensivo, recientemente se realizó una apertura del llamado para otorgar USD 85 mil para la compra de buses eléctricos a los municipios que no cuenten con ninguno.