La semana pasada, la Comisión Transportes de la Cámara de Senadores citó a la Ministra Gloria Hutt en conjunto con todas las autoridades de la 6° Región para que explicara la licitación de una nueva línea con 25 buses que está llevando a cabo en esa región.

En este contexto, el Senador Alejandro García Huidobro mencionó su descontento con las acciones de la Ministra y le anunció que van a tramitar una Ley Urgente para congelar el parque de los buses de locomoción colectiva mayor en todo Chile con el fin de generar una mesa de trabajo. Esta medida impediría el ingreso de nuevos buses, sean petroleros, eléctricos o de cualquier tipo.

El legislador lo hizo saber con las siguientes palabras: “Si no hay una voluntad de trabajo con los operadores de las regiones, vamos a presentar un proyecto y le vamos a pedir al Senado y a la Cámara de Diputados que ponga la máxima urgencia para congelar el parque mayor en todas las regiones”.

Ante este pedido, la ministra Hutt refirió que no es posible de concretar dado los plazos que ya están en la Contraloría. Sin embargo la autoridad, se abrió a generar espacios de diálogo para que la comunidad pueda conocer mayores detalles del concurso que terminará con la inclusión de 25 nuevos buses eléctricos.

El concepto general del pedido de los operadores y funcionarios regionales coincidió en no ir en contra de la electromovilidad sino en tener mayor participación en las decisiones o comenzar con un proyecto piloto de e-buses.

Del encuentro se hicieron presentes el subsecretario de transportes, José Luis Domínguez; gobernador de la región de O’Higgins, Pablo Silva; el alcalde de Rancagua, Juan Ramón Godoy; el alcalde de Graneros, Claudio Segovia; el presidente de la Federación de la Locomoción Mayor de la VI región, Alejandro Ibáñez; el gerente de Buses Expreso Rancagua, Wilson Rivas; el presidente de la Empresa de Transportes Cordillera Sur, Carlos Donoso; el presidente de Federación Rural de Transportes de Pasajeros (FERUTRANS) de la VI región; Luis Ramírez; y el tesorero de la Federación Colectivos Rurales (FECOR), Ismael Llantén.

El motivo, la metodología y los reclamos son exactamente los mismos que los que tienen en alerta a los operadores de Antofagasta. Por tanto, los representantes de operadores de locomoción colectiva de Antofagasta enviaron una carta de apoyo firmada por E-Trant y Adutax a los dirigentes gremiales de Rancagua.

Entre otras cuestiones, les hacen saber: “Dada la similitud de este problema en todas las regiones del país, ofrecemos nuestro apoyo para que se revierta la metodología de implementación de la electromovilidad en regiones que desea imponer el MTT, y por otra parte, que los operadores actuales podamos implementar este proyecto con los mismos recursos que el MTT pretende entregar a una empresa externa, la cual no tiene experiencia en el rubro”.