La firma alemana Quantron AG, que se especializa en la fabricación de vehículos cero emisiones y busca la descarbonización del sector del transporte, arriba a América Latina con buses y camiones eléctricos y a hidrógeno. 

El país elegido para comenzar es Brasil, confirma Cristian Saavedra, representante de negocios de América Latina de Quantron a Mobility Portal Latinoamérica.

“Estamos desarrollando proyectos en todo LATAM: Panamá, Perú, Costa Rica, Paraguay, Argentina, México y Uruguay. En primera instancia iniciaremos en Brasil, Colombia y Chile”, explica.

En relación al mercado con el que se encontraron y al desarrollo de su cartera de oportunidades, expresa:

“Llegamos a industrias específicas que están comprometidas con la transición energética, la descarbonización, la adquisición de vehículos cero emisiones y los bonos de carbono”.

Hoy en día la firma alemana tiene una capacidad de producción de 2000 buses al año, pero las fichas están puestas en cerrar el 2024 con 100 buses comercializados en los distintos mercados.

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¿Cuáles son las proyecciones en Brasil?

Quantron llega a Brasil de la mano de Ascensus Group, que se encargará de comercializar los vehículos. 

«En mayo deberían arribar los buses eléctricos, el bus de hidrógeno y el camión de 4.2 toneladas de hidrógeno. En septiembre llegaría el camión de 44 toneladas de hidrógeno», anuncia Jorge Gaiotto, director de Nuevos negocios y Movilidad en Ascensus Group.

Vale recordar que, como parte del Plan de Acción Climática de São Paulo, se espera que para fines de 2024 la ciudad tenga al menos 2.600 buses eléctricos operando en las líneas municipales.

“Nosotros para 2025 estimamos más de 5000 buses. Nuestra expectativa es lograr el 10% de ese mercado«, explica.

Su incursión en América Latina está respaldada por alianzas estratégicas que le permiten solucionar y adoptar un enfoque proactivo al buscar financiamiento local e internacional.

Quantron utilizará como esquemas de financiamiento las figuras de leasing y renting.

«Tenemos leasing y un fondo listo para iniciar las operaciones con los vehículos, desde el bus hasta camiones», apunta Gaiotto. 

Esta ventaja competitiva, combinada con la disponibilidad de fondos de financiamiento, resulta atractiva para los clientes e inversionistas desde el punto de vista económico.

Por otro lado, trae a colación un elemento distintivo en su oferta: «También somos la única empresa de Brasil que ya estamos ofreciendo créditos de carbono para nuestros clientes”.

En cuanto a la elección de introducir camiones a hidrógeno, señala que “es importante ir con los camiones porque son el mercado más grande disponible en Brasil después de los autos convencionales”.

¿A qué desafíos se enfrenta?

«Cuando nosotros comenzamos a hacer este estudio, pensamos 100% en el segmento de transporte de pasajeros para el transporte público, porque este nicho tenía un déficit muy grande según los compromisos establecidos», indica Saavedra.

En el marco de la Ley de Cambio Climático, Brasil estableció como meta no tener en circulación buses con motor de combustión interna a partir del año 2038.

En ese sentido, la realidad actual de Brasil presenta un desafío significativo, ya que actualmente en las calles de todo el país hay 444 buses en transporte público, según datos proporcionados por la plataforma E-BUS Radar.

Quantron se distingue por ser “el único con ómnibus a hidrógeno listo«. 

Además, posee una colaboración estratégica con un banco de fomento alemán que aportará 300 millones de euros para proyectos de generación del hidrógeno. 

El representante de Quantron también señala que la infraestructura de carga es un desafío en el país, por lo que adaptarán cada propuesta “según las necesidades de cada cliente”.

Al respecto de las normativas vigentes, añade que “la preocupación es que todos los vehículos pasen de buena manera la homologación y ya poder tener los vehículos en Brasil”.

Así son los camiones de Quantron

Quantron cuenta con una gama de camiones ligeros que van desde las 3.5t a las 7.2 toneladas, pesados de 28 a 60t y buses cero emisiones, para gran parte de su portafolio cuentan con versiones BEV y FCEV. Aquí algunos de ellos:

El QLI FCEV, con una autonomía probada de hasta 450 km. Cuenta con un estanque de 8,2 kilos de H2, este vehículo puede alcanzar hasta los 80 kms/h. El peso máximo autorizado es de 5,2 toneladas.

El modelo pesado QHM BEV 44-280 ostenta una potencia en su motor de 375 kWE como máximo y una autonomía de 350 km.

Su batería alberga una capacidad de entre 280 kWh y 450 kWh y un tiempo de carga de 2 hs.

La capacidad de carga máxima en corriente continua es de 350 kW mientras la versión FCEV posee una autonomía de entre los 700 km hasta 1500 km por carga con un estanque de 54 a 120 kg de hidrogeno.

En el segmento de buses la firma cuenta con el QUANTRON CIZARIS 12 EV el cual puede transportar hasta 95 personas y posee mas de 9 configuraciones internas.

Su potencia máxima de motor es de 245 kW y un rango de entre 200 km y 390 km según la variación de la batería.

La capacidad de la batería oscila entre los 242 kWh y los 422 kWh y su tiempo de carga es de tres a cinco horas. En continua, el total de carga es de 150 kW.

También contarán con la versión de bus FCEV, que tiene una autonomía de hasta 500 km por carga con un estanque de hasta 60 kg.

La perspectiva de sus fundadores

Por último, comentan que gracias a la visión de Vanderlei Palhano, fundador del Grupo Ascensus, “esta alianza impactará de manera positiva y mucho más allá de una transición de vehículos cero emisiones”.

“Queremos mantener sus objetivos y poder ayudar a mejorar la calidad de vida de todos los brasileños”, agrega.

Por el lado de Quantron, para su fundador y nuevo CEO Andreas Haller, “es muy importante hacer este tipo de alianzas estratégicas con empresas que realmente impactan de manera positiva a las personas y al mundo”.

“Quantron es el significado de las siglas BEV y FCEV, ahora es tiempo de entrega y de lograr todos nuestros objetivos en Brasil y LATAM”, finaliza.